三星电池出现隐患引发多品牌新能源汽车召回此次召回值得深思

　　韩国三星宣布一项召回计划，召回原因是其供应的高压电池组（动力电池）存在严重故障风险，可能会引起火灾！召回的汽车品牌来自福特、奥迪、Stellantis（斯特兰蒂斯集团·由标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒公司合并），此次召回车辆高达180196辆。

　　具体车型包括知名度非常高的“Jeep牧马人4xe”越野车，以及2022~2024款的部分Jeep大切诺基4xe，均为插电混动汽车。其次还有福特翼虎和2021~2024款的部分林肯冒险家。再次还有大众汽车旗下的2022款奥迪A7和2022~2023款奥迪Q5。

　　在这些车辆的电池组里，电池单元的隔膜有时会出现损坏；再结合电池单元内部的其他相互作用，会造成火灾的发生。福特这发现其高压电池单元的隔膜层在阴极和阳极之间，可能因为电池单元的制作的完整过程导致容易受到损坏。

　　目前只可以通过软件更新来解决，能做的是在察觉缺陷之后提醒车主；而在问题得到彻底解决方案之前，给车主们的建议是尽量将车辆停放在户外。

　　锂离子电池一旦起火则很难扑灭，因其化学反应导致的结果往往是爆燃；火焰传播速度很快，大量的锂离子电池也有一定的可能在短时间内同时出现热失控现象。所以此类车辆如果出现热失控，结果往往会引燃附近的多辆汽车，并且会造成链式反应。

　　目前明确能保证动力电池不会起火，或者起火后能够保证只有损坏电芯热失控的汽车品牌是不多的；而且这样的保证基本都不会写入用车手册，大都是品牌营销文案里的内容。这就难免会让一部分汽车消费者打退堂鼓，是不利于汽车产业转型的。

　　汽车产业应当做三件事：要求车企将承诺写入合同完善新能源汽车召回制度引导汽车企业的良性竞争

　　想要给汽车消费者选择新能源汽车的信心，所有承诺就都要写入合同；如果只是新品发布会的时候说一说，那是一点作用都没有的，哪怕是业内权威的话也没用，信任总会被“事件”消磨。三星在此次召回中能够承认有一定的问题是比较难得的，截至目前，在某些汽车市场里尚未看到动力电池供应商或汽车主机厂面对类似情况承认产品存在问题；然而却不见得没问题；所以完善新能源汽车召回制度同样重要，有问题不怕、只要能解决，怕就怕有问题也不说。

　　价格竞争不仅会造成车辆品质的不断下降，还会造成车厂关停潮和裁员潮等一系列社会问题；更重要的是会拖慢技术研发的节奏，甚至会造成倒退的情况。原因很简单，因为价格竞争压缩了利润空间，车企只有少数的利润去投入研发；即便利润尚可支撑研发，但是通过价格竞争能够得到足够大的市场占有率的话，企业又何必去搞研发技术呢？所以电池技术的提升会慢慢的慢。

　　反之，以技术为武器的竞争才能推动企业乃至于行业的良性发展，也才能逐个解决新能源汽车存在的客观问题。