在两年内先后推出了六款全电动EQ系列新产品，梅赛德斯没有停下脚步，迫于整个市场环境的压力，它反而需求加快速度，在AMG品牌下推出了EQS和EQE轿车。现在总算轮到迈巴赫了，作为梅赛德斯旗下的超奢华子品牌，这次重点是EQS SUV。
这次的迈巴赫在配色上持续保存传统的双色涂装，并且带有手艺制作的细条纹。前端是大号夺目的梅赛德斯三角星标志，虽然是电动车型不过仍保存了瀑布状的进气格栅应该是用来冷却。保险杠两边下方的外饰板上高调地仿照路易威登（Louis Vuitton）的标志性图画，迈巴赫标志图画密布堆叠在一同，提示车辆的非凡身份。
两轮规划有两种挑选，21英寸为规范装备，22英寸是可选装备，车轮外观改动了梅赛德斯传统的规划款式，看起来精美、美丽。迈巴赫解说短少23英寸的车轮的原因竟然是因为EQS的轮拱初始规划空间不足以包容太大的规范。
迈巴赫着力的重点是在座舱内，这儿才是表现其品牌价值的地点。抛弃了可选的第三排座椅，在两个后排独立式座椅后边增加了一个固定隔板用来分隔一个小型空间。座椅的功用令人目不暇接，除了一般的加热、通风和按摩，座椅姿势能够近乎恣意地调理，现在还增配有小腿按摩器和肩部加热功用；后排座椅还包含一个弹出式脚垫，固定式中控台坐落两个座椅之间，后排两个11.6英寸的显示屏器坐落前排座椅靠背上，能够连接到前部中控台，或许由后操控立操控。
其他别致的小玩意儿还有许多，例如一个将投影迈巴赫标志到地毯上的水晶灯，操控台上的加热杯架、四个USB-C端口、两个HDMI端口和一个平板电脑支撑架。作为保存项目的镀银香槟酒杯和可拆卸冰箱也无一不少。
旗舰EQS在座舱内的原料丰厚多样，但都可收回再利用。即使是作为规范原料的Nappa皮革也为完成可持续性采用了可收回植物资料来后处理。木质有两种挑选：棕色桦木和棕色胡桃木，还有一种无纹路的钢琴黑外表。
作为悬挂迈巴赫车标的旗舰车型，对其功能的晋级逾越了造型的改动，双电机可输出更多动力，总输出高达649 hp的功率和700 lb-ft的扭矩（规范EQS580的动力输出为536 hp和633 lb-ft），这足以在4.1秒内将这台大型奢华车加快到60 mph的速度。电气架构与AMG EQS轿车适当，能支撑规范200kW直流充电功率，总续航才能为372英里（以WLTP循环规范）。
关于迈巴赫而言，其增强舒适度的别的一项重要办法是改进空气悬架，为此新增了迈巴赫专用的驾驭形式。梅赛德斯表明，新增的迈巴赫形式侧重于“完全”改进后排乘客的乘坐舒适度。这包含约束车身运动及其对后座椅的影响，并调整悬架的响应以削减影响的起伏。
梅赛德斯现在没有发布迈巴赫EQS的定价，该车型将在梅赛德斯坐落阿拉巴马州塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）的工厂与规范车型一同制作。考虑到GLS600的起价为17万美元，而平等的GLS和EQS SUV车型迈巴赫与梅赛德斯品牌之间的价差为20000美元至25000美元，因而这儿的起价挨近20万美元是是合理的地猜想。
迈巴赫竭尽全力地在车辆舒适程度上下功夫并没什么问题，惋惜的是梅赛德斯现已宣告抛弃EQ品牌，预备重整旗鼓开发电动车型。面临电气化的汹涌大潮，德系传统品牌反响偏慢，至今仍未找到快速应对新应战的有用办法。
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