继索尼发动造车方案后，另一个电子巨子三星也参加造车队伍，并推出轿跑SUV车型三星XM3，不过三星选用的做法与索尼自主研制不同，而是将海外版雷诺ARKANA换成三星标志试水商场。
三星XM3为四门轿跑Coupe造型，前后车灯均选用LED光源，前灯组比较夺目是字母J造型，与前脸格栅相连成一体，尾部选用贯穿式尾灯，尾部翘起的鸭尾规划很动感，整车线条十分美丽流通。
三星XM3的内饰规划就拉开了与雷诺ARKANA的差异，更杰出科技气氛，最夺目的是纵置的中控9英寸大屏和10英寸的全液晶外表，显现水准和丰厚度都体现了三星应有的水准。
三星XM3的装备也很丰厚，包含360盘绕印象、带有Stop&Go功用的主动驻车、自适应定速巡航、车道坚持辅佐以及三种形式的Multi-Sense车内气氛灯。
三星XM3的动力系统搭载与雷诺ARKANA相同的1.6L四缸和1.3T四缸发动机，上限功率分别为123/152马力，不同之处在于1.3T发动机匹配7速双聚散变速箱。
假如不是三星参加战局，就这台车自身来讲并没太多别致之处，尽管三星选用了简略粗犷的换标形式造车，但背面的原因更耐人寻味，由于三星轿车早在1994年就现已建立，但恰逢其时的金融危机，1998年的雷诺出价5.12亿美元收入三星轿车70%的股权，而且建立了三星雷诺轿车，了解了这段前史，三星XM3的面世就比较简单理解了;别的一个信号也预示三星正在加快步伐重回轿车整车制作和出售队伍，足够体现轿车行业的诱人和竞赛之剧烈。
雷诺三星XM3方案在釜山工厂出产，系列车型还定下到2022年每年出售500万辆轿车的方针。
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。
