中国青年汽车集团 下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN 重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。集团董事局主席、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人，其中研发人员600多人，外国专家10余人。集团总部在金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。
青年汽车集团客车产品与世界领先的德国NEOPLAN合作，产品覆盖长途旅游、公交、专用客车等全部领域，长途旅游客车从2001年起保持高档客车行业领头羊，与国际大品牌客车竞争获得巨大成功，国内市场占有率超过80%。公交客车，占据中国低地板公交车市场垄断地位，在北京奥运会公交车采购招标中中标1000多台。同时客车出口美国、欧洲、俄罗斯、韩国、新加坡、中东等众多国家和地区。
莲花汽车企业成立于1952年1月1日，是世界上著名的运动汽车生产厂商，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。莲花汽车拥有世界顶尖的汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花有着非常丰富的经验和专业的技能。2006年11月18日，在北京国际车展上青年汽车集团隆重引进莲花科技并联合成立研发中心，推出第一款产品为轿跑车，后续4年内在莲花的技术平台上共规划了8款车型，排量从1.63.0升，产品涵盖了家轿、轿跑、SUV、MPV等一系列车型。该八款车包括007系列、008系列、009系列国际大品牌、先进的技术，加上完善的销售网络，未来市场发展的潜力非常看好。
正宗英国莲花遭中国“青年莲花”揩油在中国，提到莲花汽车，不少人会误以为浙年汽车生产的 “青年莲花”就是世界著名跑车品牌Lotus Cars。直至6月15日，与法拉利、保时捷等豪华品牌齐名的英国跑车制造商莲花汽车宣布正式登陆中国市场，并发布了其中文品牌名称“路特斯”， 关于“莲花”之谜才逐渐明朗。“在业务往来上，我们跟青年集团以及青年莲花，没有一点关系，”路特斯(中国)销售公司公关传播部有关人员接受时代周报记者正常采访时一再强调，路特斯进入中国后，将建立全新独立的销售经营渠道，此前有关“路特斯将与青年莲花同网销售”的报道不属实。
在不少消费者眼中，“青年莲花”就是英国莲花跑车的国产版。而真正的跑车迷们都知道，青年莲花生产的是青年集团与宝腾公司合作并由“莲花工程”(Lotus Engineering)提供技术上的支持的产物，之所以能够正常的使用到莲花之名，是因为马来西亚汽车厂商宝腾汽车(Proton)，在1996年成为了英国莲花汽车的持有者。约在4年前，青年集团与宝腾下辖的为多个汽车品牌提供技术服务的“莲花工程”公司合作，并由“莲花工程”提供技术上的支持，生产销售“青年莲花”轿车，目前已经推出了L3、L5等数款车型。
尽管并非莲花汽车的亲生骨肉，无论在宣传或是营销上，青年莲花仍处处与“莲花”挂钩，不仅在其官网战略合作一栏称“悬挂莲花标志，并在莲花技术平台上制造”，通过混淆“莲花工程”和“莲花汽车”的概念，有意模糊其与莲花汽车关系。此外，在车展上，青年汽车还曾将莲花汽车的跑车与其生产的轿车一同展出亮相.
