方得网最新取得的终端销量数据（交强险口径不含出口）显现，2025年1月，国内商场累计出售新能源轻客跌至1万辆以下，同比微降2.9%。
2025年1月新能源轻客商场前十，与2024年比较有何改变？泄漏2025年新能源轻客商场什么趋势？
新能源轻客（车长4.5米~7米，以VAN类封闭式厢式物流车为主）2025年1月销量9193辆，环比大跌60.52%、同比微降2.9%。
方得网汇总数据发现，新能源轻客2025年1月销量前十品牌依次为五菱轿车、长途商用车、长安轿车（包含长安凯程、长安跨过）、重庆瑞驰、上汽大通、江铃轿车、图雅诺参数图片）、贵州长江、开瑞新能源和格力钛新能源。
其间，五菱扬光本月同比暴增1771%、销量1890辆，独占商场占有率20.56%；长途商用车销量1601辆，商场占比17.42%；长安轿车（包含长安凯程、长安跨过）出售678辆排名第三，重庆瑞驰674辆成果紧随其后。
新能源轻客2024年1月前非常别为：长途商用车、长安轿车、厦门金旅、重庆瑞驰、开瑞新能源、上汽大通、图雅诺、江铃轿车、东风轿车股份、江淮轿车。
2024年1月前十之外的五菱轿车、贵州长江、格力钛新能源，2025年同比大幅增加。
2025年1月，新能源中面（载货容积6方左右）出售5657辆、同比增加4.66%，占有新能源轻客商场占有率61.54%；新能源大面（载货容积7-8方）出售2096辆、同比下降，28.24%，占比22.80%。
2025年1月新能源中面销量前10位是：五菱轿车、长途商用车、长安轿车、江铃轿车、贵州长江、上汽大通、格力钛新能源、鑫源轿车、开瑞新能源和图雅诺。与上月比较，职业前三排名不变，江铃升至第四，格力钛进第七，鑫源降至第八。
2025年1月新能源大面销量前10位是：重庆瑞驰、图雅诺、上汽大通、开瑞新能源、长途商用车、山东凯马、厦门金旅、菱势轿车、河南森源和东风轿车股份。与上月比较，图雅诺重回职业第二，大通坚持前三，山东凯马空降第六，河南森源进第九。
比较2024年接连10个月销超2万辆“十连涨”，2025年1月新能源轻客月销跌至1万辆以下，的确“不够看”。
但方得网剖析以为，1月一般便是轻客冷季，又叠加春节假期影响，环比下滑实属正常，同比微降的局面体现可以说是“平稳”。
另一方面，从2022年至今，新能源轻客月浸透率继续走高，特别2024年3月今后，新能源轻客单月浸透率已安稳超越50%，一度打破60%。2024全年累计浸透率到达55.7%。
2025年1月轻客新能源浸透率挨近50%，阐明“油电回转”依然是大势所趋，有较强上升动力。
得益于方针、路权引导，货运渠道驱动+商业模式立异，让新能源轻客首要引领物流场景新能源商场化。
值得重视的是，2025年新能源轻客商场得到有关方针进一步支撑，商场规模有望继续扩展。
首要，打破稳妥“痛点”。针对新能源轿车车险投保难、投保贵的困局，金融监管总局等4个部分2025年1月24日联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高水平开展的辅导定见》，提出了一揽子方针行动。能预见，在立异思路引导下，新能源轻客2025年上稳妥更便当、保费更低。
2024年末发布的《交通物流降本提质增效行动计划》、《关于加速建造一致敞开的交通运送商场的定见》清晰说：推动交通运送绿色才智改变开展方法与经济转型。加速调整优化交通运送结构，深化推动城市绿色货运配送开展。鼓舞撤销轻型以下新能源城市配送卡车通行约束。
从顶层规划到各地方方针，包含继续推动的绿色货运配送演示工程，2025年城市配送范畴新能源车型使用推行力度还将进一步加大，为新能源轻客上量发明了良好环境。
空间更大、续航更长、性价比更高的新能源轻客新品不断，未来适用场景或从城配运送向城际运送场景拓宽，未来商场开展的潜力愈加看好。
