搁十年前JDM粉丝肯定想不到，有一天具有运动基因的本田，会和主打家用的日产兼并。
假如三家车企兼并，以2023年成果来看，将诞生一个年销量超800万辆的巨子，超越现代起亚位居全球第三。
2024年1-11月，本田在我国商场销量，同比下滑30.7%。年中两次减少在华产能，年产能从149万辆降到124万辆。
再加上东南亚商场，也遭到自主品牌攻击，本田第二财季财报显现，盈余2579亿日元（约120.14亿元人民币），同比下滑15%。
日产就更惨了，不仅在我国商场节节败退，1-11月销量同比下滑10.5%，美国商场也堕入苦战。
惨白的运营，导致该公司11月宣告，全球裁人9000人，占全体职工的10%；一起减少20%的产能。
即便如此，日产高管表明，现在公司的现金储藏，也只能支撑12到14个月。适当风险。
不过，最近有音讯称，小鹏把日产做天籁大沙发的团队，一锅端过来了。日产中心竞争力大减。
此外，兼并后的公司，将成为全世界第三大轿车集团，规划效应会在收购、出产、出售等一切的环节表现，逐渐降低成本。
但，抱负是夸姣的，实际却往往很骨感。两个在新能源浪潮中走失的公司，兼并后就能找到正确的方向吗？
并将与很多我国供货商协作，用上宁德年代电池、华为光场屏和互联体系、航盛电子智能座舱，科大讯飞语音体系。
但是，这么一个由我国团队主导，并有很多我国供货商的品牌，却取出「烨」这个姓名。
本田我国方面称，烨意为「灿烂闪烁」，旨在让驾驭者能够纵情享用驾驭的趣味，开释内心深处的巴望，让每一个人的特性都能闪烁，激起本真。
听起来不错，但在字典中，烨还有另一个意思：火光。这个词放在新能源轿车上，好像不太吉祥。
曾经在通讯商场，被中兴和华为，打败的诺基亚、西门子、摩托罗拉、阿尔卡特、朗讯、北电等公司，组合成了一家巨无霸。
早年，美丽轿车和雪铁龙组合成PSA集团；2021年1月，该集团又跟菲亚特克莱斯勒，兼并组成斯特兰蒂斯。
能够预见，跟着自主品牌在国内国外商场，不断攻城略地，未来还会有更多海外车企兼并。
说不定过几年，咱们能看到宝马出产的车挂上三叉星标；通用和福特这对老冤家携手前行；斯特兰蒂斯又与丰田、本田协作......
