三星加入了连网轿车适配器大战，它在西班牙巴塞罗那MWC大会上推出了Connect Auto轿车适配器。
毫无疑问，三星进入的是一个非常拥堵的商场，里边充满着更小的、现已站稳脚跟的竞赛对手，比方Vinli和Automatic；还有一些产品获得了大型运营商的支撑，比方AT&T的ZTE Mobley和Verizon Wireless的Delphi Connect。一些OEM企业的连网轿车从装配线出来时现已嵌入一些类似的功用，比方OnStar 4G LTE和Audi Connect。
和Vinli及其它竞赛产品相同，三星Connect Auto也是一个小盒子，它装置的是Tizen OS操作系统，可以直接插入到主车的OBD II接口——接口一般安放在方向盘或许司机搁脚的当地。一旦衔接，设备就可以监控车辆的运转，它会运用专用算法来剖析行进的旅程、时刻、每加仑汽油价格等，然后就轿车的行进功率供给实时信息。
和Automatic驾驭监控设备不相同，三星Connect Auto看起来无法经过蓝牙直接衔接到司机的智能手机。相反，它运用规范的4G LTE数据衔接来获取数据，然后将信息存储到云核算服务器。据报道，云核算服务器还会完结以下作业：剖析数据，为“Find My Car（寻觅我的轿车）”实时GPS APP供给支撑，为专业技术人员供给游览日志和费用陈述，供给以运用情况为根底的稳妥服务，经过Android或许iOS智能手机APP供给安全服务和功用。
存储数据并来回传送数据的云核算网络名叫三星KNOX，这是一个防护等级的移动安全渠道，它现已用在三星Galaxy系列手机上。
4G LTE衔接还可以用作Wi-Fi热门，乘客的移动电子设备也可以终究靠它连到网络。三星在新闻稿中表明，当Connect Auto于本年二季度在美国上市时，移动运营商AT&T将首先供给无线数据支撑，听起来它不会是最终一家，还会有其它运营商跟进。2016年三季度，适配器还将在全球开售。
