（2）确认有无异常振动，异常音请调查泵体有无异常音和异常振动， 检查调节器、附属阀的减压时，发出的节拍是否是有规则的频率声音。 当有异常振动或声音时，有可能调节器或泵的内部发生破损。 （3）使用二个泵时单体泵或马达使用二台的回路或使用双泵时，请检 查各泵的配管状况。根据此结果判明是泵的问题，还是泵以后回路上的
当变量信号减小时，变量柱塞左移，使拨杆绕B点转动，反 馈杆绕D点转动，同时拨杆通过A点向左推动伺服阀芯，使 油口CL与油箱相通，变量活塞左面泄压，变量活塞左移， 泵输出流量增加。
装在阀块上，对气缸块进行供油和回收油。被阀板切换的油，通过阀块 连接到外部配管。
以挖掘机为例，现在的挖掘机多为斜盘式变量 双液压泵，通过改变斜盘的摆角来改变柱塞的行程 以此来实现泵排出油液容积的变化。变量泵的优点是 在调节范围内，可充分的利用发动机的功率，达到高 效节约能源的效果，但结构和制造工艺复杂，成本高，安 装调试很复杂。按照变量方式可分为手动变量、 电液伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变 量等多种方式。
马克底盘的泵车已将主油泵 改为190200，切断压力调 不下是因两泵最小流量之和 大于系统憋压时泄漏量。川 崎泵最小排量调整不方便， 可将力士乐最小排量调小。( 将来的200140泵组在140 泵前端连接盘上留有最小排 量调整位置)
1）检查配管是否完全安装好。 2）检查旋转方向，吸入和吐出方向是不是正确。 3）确认泵上无负荷后才可以起动马达。 4）起动后进行一段时间的空转，使空气完全从回路中排除出去。
序号 1 可能原因 电比例阀电压不够 判断方法 测电比例阀输入线路 电压 测减压阀出口压力 解决方案 更换分压电路板或将出 线V 端子 调整减压阀到4.85.0MPa
（4）进行各部位的压力测量当出现控制上的问题时，不要随意开放检 查，而要进行各点压力测量，以查清异常部位。
电比例阀没电 减压阀P口与T口接反 减压阀P口无压力 减压阀压力调整不合适 电比例阀卡住
*1. 闭路规格的最高旋转数使用闭路规格时，请预先商谈。 *2. 吸入压力 0 kgf/cm 时的旋转数。
该泵的构造是两台泵以花键接头相连接的，发动机（电动机）的旋 转被传递到前部的驱动轴，同时驱动两台泵。油的吸入和排出口在二台
3.1、功率螺钉在公司内的调整方法 按计算好的调整角度，用专用扳手调好后，用可变节流 负载模拟装置对两段功率曲线分别进行功率检验。
序号 1 问题 川崎泵壳体泄油接入散热 器，引起油泵连续损坏多 台。 流量特殊性质螺钉误调整 功率调整不方便，大功率 螺钉在泵车上没有调整空 间导致功率只调了一段曲 线MPa压力表， 没有基本检验测试手段。 现场出现多起电比例阀被 砸弯导致a2口压力不正常 防止再发生方案 除了带有独立散热器的160KW道依茨柴油机可以将 川崎泵泄油接入小散热器外，其余所有机机型均需将 泄油直接接入油箱。（已通知所有管路设计人员，在 外机已进行全国性整改） 已下通知装配时在该处加装盖形螺母。并要求川崎出 厂时增加盖形螺母。 计算并验证各机型功率点及在原功率点上的调整方法 ，由专人在装配前调好功率后调试中不再调整功率。
斜盘机构由斜盘、活塞瓦、斜板支持台、倾转缸衬、倾转销、 伺服 油缸构成。斜板在活塞瓦动作面的相反侧形成的圆筒状的部位上被支撑 在斜板支撑台上。由调节器控制的油压力，在活塞两侧的油压室的引导
现象1：调试检验功率合格，一出厂就出现功率不足 现象2：泵车打混凝土，主系统在十多兆帕时极易堵管 现象3：泵车打混凝土，主系统在十多兆帕时比正常泵车慢很多
序号 可能原因 功率螺钉只调了小螺钉， 没有调大螺钉。过检验关 时用小节流孔或多加节流 弯管使系统压力憋到第二 段功率曲线上。 判断方法 用可变节流打水装置测 在第一段功率曲线和第 二段功率曲线上的压力 和换向次数 解决方案 重新调整功率。 调整方法后面详述。
此泵大致由以下几个部分所组成，进行泵的旋转运动的旋转机构,调整 吐出流量的斜盘机构，交替进行油的吸入—吐出动作的阀盖机构。
旋转机构由驱动轴、油缸体、活塞瓦、压板、球面缸衬、垫片、油 缸弹簧组成。驱动轴的两端由轴承支持。活塞瓦装于活塞上，形成球接 头，同时减轻由负荷压力产生的推力。为了使活塞瓦的副机构能在支撑
序号 1 2 3 4 5 可能原因 电比例阀没电 减压阀P口与T口接反 减压阀P口无压力 减压阀压力调整不合适 电比例阀卡住 判断方法 测电比例阀输入线路 测减压阀出口压力 测减压阀P口压力 测减压阀出口压力 测Psv、a2压力，电 比例电压 解决方案 接好线路 对调P口与T口管路 解决进口压力问题 调整减压阀 拆出电比例阀，手动顶 阀芯或轻敲阀体
序号 4 影响因素 a2口压力 检测的新方法 6MPa压力表 测压力 调整方法与标准值 调整减压阀压力或电压。100%排量时压力为 2.55-3.2MPa，因系统有温度漂移，调试一般设 定为3.0MPa左右。 原则上不允许调整，已下通知加装盖形螺母。 该螺钉调动将使油泵曲线整体发生明显的变化，且很敏 感。拧入过多会出现打泵时主油缸高整爬行。 a2口压力一定时，拧入排量变小，拧出排量变。 该螺钉未动过时外露约2.5扣螺纹。 原则上不允许调整。 排量标准设置K5V200为192.7ml，该螺钉拧出可 使排量增大到200ml。 标准设置K5V140为130ml，该螺钉拧出可使排量 增大到140ml。
序号 1 可能原因 程序错误 判断方法 测电比例阀输入线路 电压 测电比例阀输入线路 电压 解决方案 更换程序
序号 可能原因 电比例阀 卡死 判断方法 解决方案 确认减压阀压 应急方案：用30-40长的M6内六角螺钉替换电比例 力正常，调整 阀尾部螺钉，在a2口接上压力表，慢慢拧入M6螺钉 排量，观察a2 ，到a2口压力为2.0-2.2MPa(70%左右排量)时锁。 口压力变化 彻底方案：更换电比例阀
一般性的需要注意的几点： （1） 着手排除异常前所考虑的事项作业实施前要仔细判断异常的性 质。特别要判明是否来自回路或调节器，附属阀的问题。要再次考虑是 否真是泵，马达所产生的问题。
（3） 即使只分解某个部分，也要注意别让灰尘进入。 （4） 部件都经过精密加工，工作时要注意别碰伤。
泵内往往安装有调整器，附属阀，附属泵，虽然难以发现故障的原 因，但如按以下几项大的项目做出详细的调查，异常部分便可查明。
（1）检查过滤器、检查排油请检查过滤器的元件。确认是否有较多 的异常的污物排出。因为活塞和油缸摩擦产生粉末，少量金属粉末混入 是不可避免的，如果在过滤器中金属粉末的量较多，可优先考虑活塞瓦的 故障。同时也请检查泵壳内的油。
序号 1 影响因素 控制器输出电压 检测的新方法 万用表测量制 器输出端电压 调整方法与标准值 修改程序。控制器输出电压有分压电路板时 21V，无分压电路板时15V。 分压电路板有15V（电路板上印刷K5V200）和 17V （电路板上印刷K5V140）两个输出端以及 21V输入端共三个端口电压可用。条件允许可 以更换电路板分压电阻获得其它电压值。注： 输入端21V通常用于临时判断是否因电压不够 引起打泵慢，方法是用金属件（起子、钥匙等 ）将分压电路板输入线与输出线搭接起来。川 崎泵不可经常使用21V。 调减压阀调整螺杆。标准为4.8-5.0MPa。
测电比例阀输入线路 测减压阀出口压力 测减压阀P口压力 测减压阀出口压力 测Psv、a2压力，电 比例电压
接好线路 对调P口与T口管路 解决进口压力问题 调整减压阀 拆出电比例阀，手动顶 阀芯或轻敲阀体
现象2：最大排量空打只能达到工艺规定次数的一半左右（力士 乐川崎）
发协调函请售后服务部采购并发放到各办事处。 通知质保部在油泵转运及装配各节点进行检查。
序号 6 问题 拖泵所装力士乐与川崎控 制程序混乱 防止再发生方案 下文件要求调试中检测a2口压力,如错装成力士乐程 序，a2口压力会与减压阀压力接近或相等。同时要求 电气加强对不同程序控制器的管理。
先将功率调好（第二段功率曲线上移后切断压力拐点上移 ，该点流量增大）再调压力。
序号 可能原因 泄油通道上 的节流孔比 设计的节流 孔小。 马克底盘两 泵最小流量 之和过大( 将来 200140泵 组也有一定可能会 出现类似现 象) 判断方法 检查差信号阀上的Φ1.9,油缸尾部泄油管接头 的Φ6（退不出活塞时换为Φ3）,主阀上的泄 油板上的Φ1-1.5(泵车上该节流孔装在压差信 号阀上)。
川崎的液压元件及系统在整个世界范围内为各种挖掘机，起重机，叉 车，农业机械及其它多种特殊用途车辆提供动力。