“学川崎”永远在路上——公司召开专题会研究部署“学川崎”工作

　　为深入贯彻中远海运重工2021年务虚会精神，近期，南通中远海运船务/启东中远海运海工分别召开“学川崎”工作专题会，传达近期有关学川崎重要讲线年工作，听取并征求各部门、分委会意见，发布2021年度 “学川崎”工作规划表。

　　南通中远海运船务召开“学川崎、促提升”专题工作会，从KPS管理、工期管理、工法改善、劳动力管理、工效提升等基础工作入手，着力对项目执行6要素做多元化的分析、总结。启东中远海运海工召开“学川崎、促提升”暨海工建模阶段性总结会，从工期管理、效益提升、工法改善、质量管理四个方面对既定的52项课题进行总结提升。

　　2020年，公司在“学川崎”的路上，全年整改落实职工KPS提案951份，安全改善900余条；对川崎专家组历年指导的930项做全面梳理和整改……一系列措施让企业和员工在学川崎中有了更多收获，更多感悟。

　　专题研讨中，参会人员都表示，要按照工种相近、工序相邻原则，建立车间班组与“南通中远海运川崎”班组“结对子”的长期交流机制。要按照先易后难的原则“引进、消化、吸收”，对公司现在存在的各类工装、设备做技改或升级换代，因地制宜的引进智能设备，形成局部流水线作业，从根本上实现提速提效，创新创效，大幅度提高施工工效。要加大“走出去、请进来”的机会，与同行的先进企业对标交流，启迪思维，不断拓展管理视野，提升管理能力。

　　总经理李荣指出“学川崎”是我们两家企业赢得未来，必须长时间坚持的重要工作。坚定不移推进“学川崎”，以此提升管理上的水准和生产效率，提升企业核心竞争力。他指出启东海工要通过“学川崎—海工建模”工作，以计划为导向、预算为框架、流程为基础、标准为准则，实施信息集成和网络一体化运行，实现量化的精益管理；生产模式上要以中间产品为对象，开展“设计、生产、管理一体化综合成套设计、实施壳舾涂一体化精度制造，形成高效柔性制造流水线。全方面推进“学川崎”与“海工建模”同步发展，有效促进海工与模块建造“9要素”全方面提升。即：管理一体化综合数字设计、建立完整的中间产品体系和标准、推进一体化综合数字设计、实现壳舾涂一体化精度制造、推行海工和模块制造流水线、推进工程计划管理、推进目标成本管理、建立业务流程与标准、实现信息集成和网络一体化、推进量化精益管理。

　　他强调，南通船务要树立船期、坞期就是“生命线”的工期管理理念；生产管理与设备、能源管理相互“补台”；成本管控关口前移，优化修理改装项目与船东结账模式；化整为零，优化施工区域布局，降低施工现场物流成本。

　　党委书记邱少华要求：“学川崎”工作是中远海运集团与重工既定的方针，是公司实现扭亏脱困的唯一选择，2021年党政工团要联合开展“学川崎”工作，公司党委将对“党建+学川崎”进行专项策划，从党委层面发挥组织作用，支部层面发挥落实作用，把“学川崎”活动纳入党建工作之中。他指出，海工建模”工作与“学川崎”活动的目标一致，海工建模工作是目标，学川崎工作是基础，需要同频共振、相得益彰。

　　会上，有关部门就“专家指导”、“成本控制”、“大工法建设”等专项工作进行汇报交流，公司分管领导结合分管条线工作进行总结与部署。