国产四缸街跑无极RR50076匹马力

　　当咱们还在慨叹20世纪参数图片）末那股小排气量四缸风潮已然远去的时分，川崎Ninja ZX-4RR 的推出好像让这股风潮再度鼓起。 而现在，这一个商场渐渐的变热烈，特别是在我国的年青摩托车品牌中，隆鑫旗下的高端品牌无极也将参加这场混战，推出全新的无极RR500。

　　从前咱们已看过多款来自我国的ZX-4RR竞赛对手，像是凯越的450RR和钱江的SRK400RR，而现在无极也不甘示弱。 作为 隆鑫 旗下品牌，无极在我国和世界商场上都有适当的影响力，乃至自 2005 年以来，隆鑫也为 宝马代工出产引擎和整车，可见其技能实力不容小觑。

　　无极在上一年9月推出了首款四缸车型RR660S，但是这还仅仅初步，现在他们已准备好进一步扩展产品线，推出排气量较小的四缸车型RR500。 这款代号为LX500GS-2的新车型近来通过了出产答应，而且从同意文件的相片上来看，这辆475cc的四缸车型即将以RR500的名义面世。

　　RR500 的外观规划尽管或许称不上美丽，但其共同的造型风格让人眼睛一亮，不至于被批评为简略仿照市面上的竞品。 从头灯上方杰出的进气口让前端份额显得有些独特，加上盘绕车架的旁边面车身线条规划，以及橙灰配色，让这台车有了自己明显的辨识度。

　　标准方面，RR500装备475cc直列四缸引擎，最大马力达76匹，与Ninja ZX-4RR的全马力版别平起平坐，RR500与川崎的ZX-4RR在车身尺度上简直旗鼓适当。 Voge的轴距为1372 MM，略短于川崎的1375 MM，整备分量为192.8公斤，比ZX-4RR略重3.6公斤。

　　RR500 选用钢管衍架式车架，并调配铝合金摇臂，前叉则选用倒立式规划，并标有无极品牌的标志，前刹车选用 日清的四活塞径向卡钳，供给强力的刹车作用，RR500 的最高时速达 220 公里。

　　除了无极之外，前凯越创办人张雪所创建的新品牌ZXJC也推出了500RR，相同定坐落小排气量四缸商场。 ZXJC 500RR在标准上稍显优势，具有83匹马力，整备分量也只要167.8公斤，但作为一个全新创建的品牌，它还面临着许多不确定性。

　　值得一提的是，不仅是我国品牌在追逐这波小排气量四缸的复兴浪潮，本田也正在活跃准备自己的四缸车型，方案于2025年推出一款中型四缸车。 本田在上一年9 月的我国CIMAMotor 车展上展现了这款车型的概括（其实便是CBR400R 双缸车的概括），并方案推出名为“CBR400R Four” 和“CBR500R Four” 的新车型，未来有或许与ZX-4RR 构成直接竞赛。

　　跟着 无极RR500 的面世，小排气量四缸商场将变得更热烈。 无论是喜欢高转速声浪的骑士，仍是寻求杰出控制的车迷，这些新车型都将满意他们对极致骑乘的巴望。 看来，这股小排气量四缸的风潮现已从曩昔的荣光变成了当下的盛行趋势，未来的赛道和街头，必将因这些新车型的参加而更精彩。