【48812】WinGD和MESDU签约进步产能拓宽日本商场

时间: 2024-07-26 15:47:28 |   作者: 行业新闻

  近来,我国船只集团旗下温特图尔发起机有限公司(WinGD)和日本三井E&S集团部属三井E&S Diesel United(MESDU)签署了一项协议,WinGD发起机将初次在MESDU的玉野工厂制作。

  据悉,此次协议大幅度的进步了WinGD发起机制作才能,使WinGD可以很好的满意日本造船商场日渐增加的需求。在此之前,WinGD发起机仅在MESDU的相生(Aioi)工厂制作,该工厂是2023年早一点的时分由MESDU从IHI集团收买的,其时该工厂和Diesel United公司同时出售至三井E&S。

  这份新协议是对2015年WinGD与Diesel United签定的协作协议的弥补,意味着现在相生工厂和玉野工厂都可以制作WinGD发起机。

  WinGD公司运营总监Rudolf Holtbecker介绍说,与MESDU密切协作拓宽日本商场是很天然的一步,由于咱们正真看到日本船厂的船只标准发生了很大改变。跟着运用代替燃料(包含甲醇和氨)以及最先进LNG和混合动力技能的船只新规划的呈现,MESDU现在将能满意对日本国产WinGD发起机日渐增加的需求。

  MESDU总裁Hiroyuki Takumi表明,这项协议使咱们能为船厂和船东供给更多优质的主机,为未来几代可持续发展的船只供给动力。咱们很快乐能供给WinGD高效牢靠的发起机规划,支撑更多的日本船只完结动力转型。”

  除了WinGD现有的柴油动力X-Engines和LNG双燃料X-DF发起机外,玉野工厂新增的出产才能还将专门用来出产以氨为燃料的X-DF-A发起机和以甲醇为燃料的X-DF-M发起机,这两款发起机将于2025年第一季度开端交给。

  日本是WinGD发起机的一个首要商场,近期WinGD已经在日本接获了一些重要的发起机与体系集成订单,用于日本邮船(NYK Line)和川崎汽船(K Line)的系列LNG混合动力船。

  其间,2023年年中,WinGD为日本邮船的2艘新造PCTC供给了最全面的立异解决方案,包含初次供给的双燃料X-DF2.0发起机,以及先进的减排技能,而且配备了WinGD X-DF2.0 iCER(废气再循环智能操控)、X-EL动力办理和WiDE(WinGD集成数字专家)等动力办理和数字优化解决方案。

  WinGD不久前还与日本船东川崎汽船签署了协议,为其2艘新造7000车的PCTC集成动力办理体系。这批船将配备轴带发电机与WinGD X62DF-2.1发起机,经过WinGD动力办理体系X-EL完结能量优化办理。川崎汽船估计,与上一代重质燃料船只比较,这2艘于2024年投入运营的新船将削减25-30%的二氧化碳排放。

  长期以来,日本也一直是WinGD技能开发过程中的中心要素。WinGD公司于2023年6月正式推出的新式可变压缩比(VCR)技能,使双燃料发起机能动态优化每种燃料的焚烧,这是WinGD与MESDU及之前Diesel United公司共同开发十多年的效果。这种安装在活塞杆下部十字头上的液压解决方案,是首个可以自在调整压缩比的规划概念,完结了二冲程发起机规划上的打破,在柴油和燃气形式下均可完结明显的温室气体排放削减(别离约为6%和3%)。

  WinGD还与日本三菱造船签署了相关协作意向书,就氨燃料船只开发建立了协作伙伴关系。WinGD将X-DF-A氨燃料发起机应用于一系列船只规划中,三菱造船则展开相关船只规划,完结包含氨燃料供给体系(AFSS)在内的燃料相关体系。

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