据韩民族日报9月6日报导，当地时间4日，国际四大车展之一“慕尼黑车展”(IAA Mobility 2023)在德国慕尼黑开幕。尽管主办国德国的轿车产业具有强壮的竞争力，但我国企业在所有参展商中展厅规划更大，好像向欧洲商场发出了应战。
走进当天的活动现场“Messe Munich”，大会标语“体会互联移动出行”随即映入眼帘。在本年的IAA车展上，你们能够直观感受到新冠疫情后轿车企业的开展技能才能，因而自开幕榜首天起就招引了很多观赏者。梅赛德斯-奔驰、宝马(BMW)、群众、特斯拉、雷诺、保时捷、比亚迪(BYD)、现代摩比斯、大陆等车企也参加了此次活动。
与“主办国”德国的车企比较，比亚迪和赛瑞斯等我国企业在本届展会上的展厅规划更大。比亚迪是我国排名榜首的电动轿车企业，其展厅比奔驰展厅大2倍左右，初次在欧洲舞台上展现了运动型多用途轿车(SUV)“Seal U”等6款车型。比亚迪欧洲区代表迈克尔舒表明:“德国制作轿车已有137年的前史，比亚迪造车仅走过了20年之路，但上一年比亚迪的新能源车销量已变成全球榜首。”
参加此次活动的我国企业多达47家。从小型车到高档车，欧洲商场(对各种车型)需求非常旺盛，这预示着我国企业将活跃进军欧洲商场。媒体和观赏者们也将重视目光会集在了我国企业身上。为观赏我国企业展现的新车内部结构，参会者们需求等候几非常钟。
但也有点评称，因为我国重生车企的技能才能和规划才能尚不老练，因而只能仿照欧洲的轿车模型。例如，我国企业春风流行的英文名(FORTHING)与德国跑车品牌保时捷发音类似，标志规划与兰博基尼的愤恨公牛车标类似。
在本年的慕尼黑车展上，现代轿车与起亚等韩国车企尽管未设展台，但韩国电子企业LG和三星为扩展本公司的车用电子电气设备工作而参展，三星电子半导体部分(DS)展现了轿车处理器(Exynos Auto V920)和图画传感器(ISOCELL Auto 1H1)等，三星Display则公开了多种车用可折叠屏幕和卷轴显示屏。
