娱乐圈韩流侵袭我国这十余载，许多未婚少女早已在精神上嫁给了泡菜国的男团，动辄上百集的泡沫剧则统治了宅女们饭后至睡前的一切时刻。还好男人们比较沉着，没有被千人一面的韩式半永久美少女毒害太深，即便在某个孤寂的深夜，日本的影视产品显着也有用得多，看“少女时代”们唱唱跳跳着实有些糟蹋表情。
韩国的靓女型男究竟看得见摸不着，韩国车就靠谱多了，可望又可及，美观不贵，装备多优惠大，说不上多洋气，好歹也是外国货。
零几年那会儿，买得起一辆索纳塔或许千里马，也算是风景的了。比较起欧美日三大系别老练兴旺的轿车工业，韩国车仍是略逊一筹，不过跟前期的自主品牌比起来，仍是要强不少。特别是到2010年前后，现代起亚在规划上有了很大的打破，颜值高装备高成为韩系车与欧美日对手竞赛的一大绝技。
然鹅，在自主品牌敏捷兴起的这几年，比颜值比装备比价格，自主品牌现已被许多人认可。韩系车的优势现已不那么显着了。
不过咱们今日并不是要说韩国车在我国怎么样，而是要说，韩国车在韩国本乡怎么样。
的确，在韩国，路面上你看到的车，挨近90%是韩国本乡品牌，并且其间现代起亚又占有了多半。从这份韩国2015年韩国轿车销量前30名排行榜中就能看出端倪，现代、起亚、双龙、雷诺三星这几个韩国本乡品牌占有了大多数座位。
现代起亚集团咱们都比较了解，双龙在我国的存在感不高，但仍是许多人了解这一个韩国品牌的。在韩国，虽然买双龙的也不算许多，但作为韩国本乡品牌，它的销量稳居前五名之内。这其间有部分原因是韩国政府对双龙的照料，由于军方会从双龙收买许多SUV。
雷诺三星想必听说过的人就不多了。1994年三星集团旗下成立了三星轿车，原本现已获准制作轿车，但其它轿车公司对立，他们都认为三星电子现已那么强势，再让他们出产轿车，其它轿车公司就都该关闭了，成果又不同意了，所以三星公司只能跟法国雷诺协作搞出产。2000年法国雷诺收买了三星轿车70%的股份，从那时开端三星轿车就改叫雷诺三星了。再加上雷诺和日产的联盟联系，所以现在三星这个品牌旗下的车根本都是雷诺和日产这两个品牌的换标车。
大宇Lacetti曾以别克凯越两厢的身份引入国内
韩国人虽然不像咱们我国人这么喜爱外国车，但有一点跟咱们很像，便是喜爱三厢车。全体看来，韩国街头轿车、MPV、SUV的数量相对来说仍是比较均衡，但其间三厢轿车仍是会在数量上占有优势。
此外，跟国内的轿车以紧凑级为主不同，韩国的中级以上等级轿车更多，比方现代雅尊和索纳塔是轿车销量冠军的常客，这点可以反映问题。
听说韩国人不买外国车？当然并非是。关于韩国人坚决不买日本车的言辞也是失准的。事实上，在韩国，外国车除了欧系的BBA和路虎等奢华品牌外，本田丰田也很常见。实际上，韩国本乡品牌供给的车型现已满意丰厚，以现代起亚为例，各类轿车、SUV、MPV都有触及，还有专攻奢华车商场的Genesis，连大客车小卡车都有。
在这种情况下，买进口车就显得没多大必要了，尤其是车型覆盖面和现代起亚根本重合的日系美系车，人们肯定没必要花费更高的本钱去具有一辆功用和层次上都差不多的车，但并不意味着一切人都会回绝，有的人便是不喜爱随大流，并不犯法。
韩国进口车协会从前做过查询，发现挑选进口车的人群里，越是年青的人倾向于买进口车的人越多，首要在于看中一些外国品牌的影响力和位置标志。而中年集体中趋向于买进口车的人，更多的是垂青其安全性。
韩国人买的进口车，更多集中于奢华品牌，由于这是韩系车比起欧美日比较单薄的一个商场。比方德系三大奢华品牌，在韩国大城市街头便容易可以正常的看到，其间奔驰占有率最大，达到了30%左右。路虎和雷克萨斯也是备受欢迎的奢华品牌。别的像法拉利、兰博基尼、GTR等神物呢？这些究竟韩国人出产不来，只能买进口。事实上这些豪车，全世界人民都喜爱，即便是造得出科尔维特和福特GT的美国，也不会抵抗。
韩国人喜爱买自家品牌，爱国的成分有多少不敢说，方针的促动肯定是“大功臣”。韩国并不像我国相同有许多外国品牌合资车企，一切非韩品牌，除了雪佛兰，都是纯进口的。
在上世纪八十年代，韩国政府的确召唤过国人买自己国家出产的车。但那个时韩国车质量还不可，品种也少，所以咱们的爱国才能有限，仍是买外国车。
而在韩国本乡轿车现已能满意大部分人需求之后，相对之下，进口车售价高、保险费用也高。关税的确是韩国的进口车售价高的原因之一，但韩国人不买进口车是由于关税高的说法并不精确。
而售后服务不方便才是咱们不首选进口车的最大原因，此外维护本钱也适当高也是一大缺陷。比较国产车，进口车保修时刻更短，修车的话或许还需要等零件，等就算了，零件还贵，也没有代步车供给给你。质量再安稳的车也难保哪天就出缺点或许撞了，日子总要过下去，车还得修，所以慢慢地咱们就不爱买外国车了，省点钱当油费。
韩国的轿车产业高质量开展道路，其实跟咱们我国有着一些相似之处。韩国轿车在一开端也是各种仿照抄袭，实际上这条路日本人也走过，我国亦是如此。虽然我国在五十年代就造出解放和红旗，但那时候造的车，说是拷贝一点都不过火。我国的现代轿车工业实际上从上世纪八十年代才开端逐步起步。
