此次三星note7电池爆炸事件，严重影响了三星的品牌价值，不但没能使从中赚到钱，更可能赔钱。原因现在看来应该是三星电池开发，时间太紧，要赶在iPhone 7之前，这是三星公司战略，导致最重要的安全试验都没有过，就仓促上马。这种事情就是宣传的越多，销量越多，导致最后的损失就越大，因为这是在拿自己的经费，给对手宣传，把自己推上绝路！
任何产品，安全第一，哪怕它是再好的东西，消费者不能拿自己的钱，开自己的玩笑，给自己找麻烦。现在新能源汽车市场已到了一个加快速度进行发展时期，所有车企都在为续航里程头疼，也就是电池的容量与管理效率。
目前市场上主要有两种动力电池，主要是铁电池和三元电池，先说一下两者区别：理论上铁电池的安全性更高，但是铁电池的单位体积内的包含的能量不高，也就是后续要是提高续航能力，要增加电池的容积，占用车上空间比较大，导致车的自重增加，不利于提高续航能力，因为自重和电池容量成相反的关系，所以这是铁电池发展的一个瓶颈。另一个主要是三元电池，因为活性强，理论上单位体积内的包含的能量高，可提升续航能力，但是不够安全。
国家工信部公布的动力电池补贴目录上没有三元电池，主要是因为它的安全性，这具有一票否决性质，我认为这是对的。因为安全永远是第一位的，很多人说，这不利于新能源汽车的发展，这是站着说话不腰疼。如果是核电站呢？你是把发电量放在第一位呢，还是人民安全？有人说，汽车电池安全能死几个人，我给你算一下，目前纯电动大巴，公交等，年销量在10万辆，还不说保有量，按照每辆每天载客2000人次，那么一年有多少人次呢？这个要是电池不安全，多少人的生命整天都挂在腰带上。如果出了三星这样的事故，那么对于政府，对于车企，都是不可估量的损失，不但不会推动新能源汽车市场的发展，还会倒退呢？就拿高铁的动车事故一样，事故发生的那一刻，有多少人不担心自己的生命安全呢。
但是各大研究所，高校，车企能自己研究三元电池技术，或者燃料电池技术，这并不妨碍新能源汽车市场的发展。
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