跟着冬天逐步降临，陈词滥调的续航、充电、能耗这三大问题，又开端成为用户冬天购车、用车的痛点。因而，垂媒网站每年一度的新能源车冬测节目，招引了不少网友，由于该节目会把每年的抢手纯电车和新能源车进行同台比照，谁续航达到率更高、能耗更低都能直观体现出来，这对冬天冰冷区域或许年前计划买车的顾客来说，会有很大的参阅效果。
这不在本年的冬测节目中，五菱星光S就成为了我们重视的焦点之一，除了作为五菱星光宗族的最新力作，具有超高的性价比的产品力以外，最主要仍是由于在冬测中，五菱星光S展示出了很超卓的续航和经济性体现，甚至连以经济省油著称的比亚迪都比不过，这你敢信？
通过实测，来自比亚迪的宋PLUS DM-i在低温度的环境的情况下，续航达到率为118.2%，百公里电耗为16.76kWh，亏电油耗为5.78L/100km，各项数据虽然体现挺不错，但比较之下五菱星光S的数据明显要更好，由于在相同的低温度的环境情况下，五菱星光S的续航达到率达到了144%，一起它还有14.47kWh的百公里能耗，以及4.99L/100km的亏电油耗。
这么一看，10万级价位买插混SUV，五菱星光S无疑比亚迪宋Pro DM-i要更值得下手，究竟无论是续航保真率仍是馈电油耗，五菱星光S比宋PLUS DM-i都要更超卓，更不用说宋Pro DM-i了。
而且除此之外，五菱星光S还坐拥同级抢先的大五座空间，长宽高分别为4745/1890/1685mm，轴距为2800mm，比宋Pro DM-i大了一圈（4735/1860/1710mm，轴距2712mm），实测身高180cm的乘客都能轻松跷起二郎腿，加上610L的后备厢容积，像是五口之家自驾出游、周末三五老友野外集会这种多人场景，五菱星光S的体会也会更沉着。
紧接着在底盘部分，五菱星光S还给到了“十佳底盘”的装备，采用了同价位罕见的前麦弗逊后四连杆独立悬架，而且通过了精心调校，有着操控和舒适兼备的驾控质感。而比亚迪宋Pro DM-i则采用了遍及的前麦弗逊后多连杆悬架，驾控质感虽然不算差，但和五菱星光S比较仍是有距离。
值得一提的是，在智能化方面五菱星光S还标配了15.6英寸的中控大屏，内置了最新的Ling OS灵犀体系，而宋Pro DM-i只要价格14.28万的顶配车型，才带有15.6英寸的中控屏，其他车型只给到了12.8英寸。虽然功用体会根本距离不大，像是在线导航、网易云、爱奇艺、语音操控、手机APP控车等两车都能支撑，但在同价位的情况下，得益于更大尺度屏幕的联系，五菱星光S的科技感也的确要更超卓。
总而言之，结合装备、空间、冬测不难发现，五菱星光S虽然价格比宋Pro DM-i更亲民，但归纳用车体会其实要更好，所以假如你现在在这两款车之间纠结，那么五菱星光S无疑是更值得下手。
