依据韩国媒体报道，因为雷诺与三星的品牌授权合约已完毕，三星计划出售其在雷诺-三星轿车19.9%的股份，假如终究真的成为事实，那就从另一方面代表着三星将不再出现在车厂称号傍边。
对此三星发言人仅表明现在的确计划出售雷诺-三星轿车19.9%的股份，仅仅没有就此作出详细决议，如出售的方法、主体、程序等，将在一个月内向外界再次发布。
三星集团以为轿车工业是火车头工业，有助于三星集团旗下子公司（如：三星电力、三星电子）之间的协作，因而找上日本日产进行技术协作，以A32 Cefiro为根底推出首款车型SM5，并于1998年开端出售。
但很快却遇上亚洲金融风暴，为下降丢失、加上三星轿车归于三星集团的非中心事务，很快就被分拆出来；同一时期，其竞争对手大宇轿车终究被GM收买。
也因为三星与日产的协作伙伴关系，1998年12月三星集团与雷诺商洽，终究赞同于2000年9月购入三星轿车的财物收买，总值5.12亿美元，因而车厂也改名为雷诺-三星轿车至今。作为买卖的一部分，三星每年从雷诺-三星轿车收入中取得0.8%的特许权使用费。
不过历经21年之后，因为雷诺-三星轿车与三星电子签定的品牌授权合约已于2020年8 月完毕，但两边好像为续约留有空间，宽限期为两年。仅仅雷诺-三星轿车上一年的经营亏本为6790万美元。与工会的屡次薪酬商洽失利也给雷诺-三星轿车带来不少压力。除了出售成绩欠安和近年来一系列工会停工之外，韩国对外国品牌的日益偏心，也使三星对协作伙伴关系的盈余才能产生了置疑。
跟着三星股权的出售，续约的可能性下降。估计2022年9月之后，雷诺-三星轿车的称号将更名为雷诺韩国。
