从颠覆者到引领者 全新Panamera重新定义运动行政级轿车
“颠覆”这个词，在中文中有很多含义，是可以推翻、颠倒，或是打乱、创新。在汽车领域，“颠覆”通常指打破现有的市场格局，改变行业规则和趋势。 2009年，上海环球金融中心94层电梯缓缓打开，一辆基于保时捷Type 989概念车打造的四门轿跑呈现在我们眼前，属于Panamera的时代也随之开启。极致运动和豪华轿车深层次地融合的产物让中产阶级用户对它欲罢不能，百万元以上豪华车型销量稳居第一，成为了豪华四门轿跑市场的“颠覆”者。 11月24日，保时捷又回到了这个梦开始的地方——上海，映着黄浦江畔的迷人夜色带来了更奢华、更高效、更数字化的第三代Panamera，这次的更新大多分布在在底盘，有了巨大跨度的进步，搭载全新发布的Porsche Active Ride悬架系统的Panamera也将再次树立四门轿跑驾乘体验新标杆，引领下一个时代。 作为一个颠覆者，唯有不断颠覆自己才能不惧时代变迁，这对于讲究传承的保时捷而言，非常考验设计师的功力。这样的一个问题就好像在问：不整容，不化妆，怎么样才可以变美？保时捷的答案是——气质！ 10米开外你来看这台Panamera，你还是能一眼认出它就是你的那台梦中情车。再凑近一点看，哎？感觉哪里有点不一样，就好像今天换了美瞳和口红色号的女友在问你：“看不出我今天有什么变化么？”它为你精心打扮而来，你也能深刻感受到，想赞美它却又不知从何开口。你此时此刻的表情，我相信一定是保时捷设计师想看到的。接下来我们就拿出你女友之前的照片来对比一下吧。 第三代Panamera方方正正的车头和有棱有角的车灯线条感十足，表面做了更多的筋线处理，让车身看上去更具立体感，进气口面积更大更竖直，并且还在车牌位上方又额外增加了一层进气口，让迎风面与机盖前缘的衔接处位置更高。同样提升了高度的还有前轮周围的翼子板型面，视觉更饱满。 侧面变化不大，对D柱小窗线条和侧裙的造型上做了细微调整，这种手法很保时捷，毕竟对于如此有品牌辨识度的车型来说，传承和革新一定是要两手抓的，而且也要在成功的案例中总结经验，所以在第三代Panamera的座舱内，你能够正常的看到很多Taycan的影子。 第三代Panamera中控台横向分布了三块屏幕，顺便提一嘴，保时捷祖传的选装优良传统也被“传承”了下来，所以这块副驾娱乐屏是需要选装的。中控台顶端放置着指针计时表，三辐式方向盘也依然在老位置放好了模式调节旋钮和换挡拨片，一切看似并没有太大变化，但是中央通道区域做了更简约的处理，空调依然能通过你更习惯的方式快速控制。整体看来，内饰变化用三个字可以概括，那就是更智能化了，我相信听到智能化这三个字，对于喜欢保时捷和纯粹驾驶的车迷来说，心中是忐忑的，不过实车还是让人心中的石头落下了，看来内饰设计师和外观设计师是一个学校毕业的。 黑马金盾的动力配置自然不会让你失望，入门级Panamera配备2.9T V6双涡轮增压发动机，调校比较保守，上限功率353马力，峰值扭矩500牛·米，零百加速时间为5.1秒。不过别着急，想要猛的还在后面，Panamera Turbo E-Hybrid搭载一套全新混合动力系统，4.0T V8双涡轮增压发动机+P2电机，综合功率680马力，综合扭矩930牛·米，搭配8速PDK变速箱，直接快乐加倍！零百加速也仅为3.2秒。至于纯电续航你们关心么？反正我是不关心，我只关心在哪条路上来榨干它！ 操控是保时捷的立身之本，至于方面，我一直认为调校Panamera或许比调校一台911更难，911需要的是一群为驾控痴迷的“疯子”，而Panamera需要让这群“疯子”给自己开药治病，所以一台“精神分裂”的Panamera诞生了，不信你分别体验一下它的赛道模式和舒适模式，你也会心甘情愿的成为一个快乐的“精神分裂”患者的。当然我还没有体验过第三代Panamera，综上所述也是我以往试驾老款车型的感受，但我相信搭载Porsche Active Ride主动悬架系统的第三代Panamera一定不会差！ Porsche Active Ride主动悬架系统，包含一套单腔空气弹簧、更运动的双阀CDC减振器与主动独立调节四个车轮的电动液压泵结构，让操控响应、高速稳定性和滤振表现拥有全能表现。听到这里你该不会是也想到了奔驰的魔毯和比亚迪的云辇-P？你可以把它们归为一类，但是保时捷的Porsche Active Ride主动悬架更强调运动，牛掰就完事儿了。 至于现场带来的Panamera Turbo Sonderwunsch，外观是由保时捷造型设计部门Porsche Style和独家定制部门Exclusive Manufaktur的专家共同打造。负责销售与市场的保时捷全球执行董事会成员冯佩徳（Detlev von Platen）表示：“我们的客户很看重在车辆设计中加入个性化设计。基于全新 Panamera Turbo E-Hybrid 打造的 Panamera Turbo Sonderwunsch展示了我们如何灵活而精确地实现客户的梦想。特别设计的色调、个性化的装饰以及精确到每一个细节的规划将Panamera打造成了一款真正独一无二的车型。” Sonderwunsch项目是保时捷在20世纪70年代开创的，这种通过对系列车型进行特殊改造及改装的项目，已经演变成为了为客户提供无限可能性的顶级定制服务。简单来说就是这可以让你的保时捷独一无二，不单单是在Panamera，也可以是911、Taycan等等保时捷产品。在2023成都车展上亮相的那台蓝色Taycan Turbo S就是艺术家丁乙“十示”与Sonderwunsch打造的作品，说不定下一个就是你。 面对卷动力、卷智能、卷豪华、卷一切的中国市场，第三代Panamera依旧坚持本心，继续将最出色的和豪华装备灌输到一款行政级轿车身上，这种融合当然也有不少品牌在尝试，碰瓷Panamera的产品一个接着一个，但都没办法撼动它的位置，理由格外的简单，它们都不是保时捷。第三代Panamera也用实际行动在回应：辣的肯定是老姜，火的肯定是原创，坚持本心才能走的长远。
