川崎今天发布了一则车型降价的音讯，很惋惜没有咱们重视的ZX-6R降价，原因大概是ZX-6R仍是热销的，所以不至于降价！这样说并没什么特别的意思，就想阐明一下，川崎暂时仍是有卖得动的车！至少不会像那些一动不动的品牌！ 其实川崎在国内的出售一直都十分可观，单看2022年仿赛车型销量，NINJA400的出售额就能顶上国产车的总和，尽管这说法有点夸大。但只需川崎不谦虚，那这便是现实！ 古话说，困则思变，变则通。无论是进口车仍是国产车，现在的商场局势下，卖不动很正常，但怎么样才能够将这工作盘活，这才是企业要考虑的内容！现在川崎宣布部分车型降价的相关信息！咱们也将他们罗列出来，如果有喜爱的话，还真的能够趁早下手，究竟人生没多少个13年！ 最终来聊聊，我所认知的川崎。自川崎第一款车型在国内上市，牛仔已经在跟进，至今停止参加过川崎的一切新车发布以及试驾！关于川崎的车型内容评测咱们该是国内最完好的一家！ 抱愧，答案恰恰相反，川崎便是这么一个奇葩！哪怕是牛仔那台ZX-4RR都是全额自费购买的。 即管这样，国内的车友与媒体人仍是热衷于跟拍或许报导川崎的车型，原因并不只是是为了流量。与其说咱们热衷于川崎，不如说川崎的容纳度让创作者有了更好的发挥空间，简略来说，只需不违背大准则的原创内容，他们都会承受。 但是现实上，川崎也并不是每一款车型都满足优异，但至少都在中上水平！这跟产品质量是直接挂钩的。而对消费的人而言，只需车辆用起来好玩、安心，负评也就不攻自破。 咱们回到文章最初降价的问题，其实商场是运动的，企业都在求发展，价格调整只是是宏观调控后的微观产品。车辆作为消费品，仍是会遵从早买早享用，迟买多扣头的准则，究竟这是发展中country的产品现状。 关于川崎车型点评，玩水车的老一辈常用暴力来描述，而现在大贸遍地，川崎的标签又如同没那么明晰了，所以最终我想问问咱们，你们对川崎的认知又是怎么？要不都来给他贴个新标签？