这是日本制作的首艘LPG动力双燃料LPG船，能够正常的运用LPG和低硫燃料运营，预订将在本年年内交给。交给后将租借给日本VLGC运营商Astomos Energy，这也是Astomos Energy的VLGC船队中第一艘LPG动力船。
该船全长229.90米，宽37.20米，深21.90米，LPG货舱容量84229立方米，主机为一台川崎重工制作的川崎-MAN B＆W 7S60ME-C10.5-LGIP电控式发动机。与传统燃料比较，运用LPG燃料能够明显削减二氧化碳和硫氧化物等废气排放，满意IMO硫排放规则和船只能效规划指数（EEDI）第三阶段要求。
这是KUMIAI NAVIGATION在川崎重工订造的系列3艘双燃料VLGC的首制船，别的2艘姐妹船估计将在2022年1月和2022年第二季度交给。
现在，KUMIAI NAVIGATION旗下船队运营着19艘船，包含4艘82000立方米级VLGC、2艘加压式LPG船、6艘好望角型散货船、1艘Kamsarmax型散货船、1艘巴拿马型散货船以及5艘超灵活型和Ultramax型散货船。除了川崎重工的3艘在建VLGC外，该公司还在大岛造船订有1艘64000载重吨散货船，计划在2023年第一季度交给。
克拉克森的多个方面数据显现，到现在川崎重工坂出工场手持订单合计8艘44.1万载重吨，悉数为LPG动力VLGC，交给期一向延续到2023年。回来搜狐，检查更加多