本田CB400还未上场川崎又将推出四缸Z400RS这下热闹了！

　　喜爱四缸复古类摩托的小伙伴看过来。据悉，川崎将推出Z系列中全新复古街车——400RS，该车的露脸目的很明显，实践上的意思便是在对立本田酝酿已久的全新四缸车型CB400，这下就热闹了!

　　作为本田许多经典车型中的一款，CB400是许多小伙伴朝思暮想的车型，但惋惜的是这款车由于种种原因直至停产也没有正式引进内地商场。

　　可是坊间一直流传着本田会复生一代神车CB400的各种信息，每过一段时刻就会有所谓的相关动态曝光，所以说着说着咱们也就信了。

　　关于本田全新CB400一手音讯是，该系列车型有望搭载本田最新的研究成果——E-Clutch电子离合器，而且还会有SF版，但上市时刻仍然遥遥无期。所以这款错综复杂的车型，仍然归于遥不行及。

　　日系四大工厂之间的联系十分美妙，有时候是好基友，有时候又是仇视联系，有时候打着打着又和好了，横竖良性竞赛就从未中止过，这或许也是它们能不断生长，变大变强的原因之一。

　　根据本田隐秘研制新款CB400的操作，川崎如同也坐不住了，所以将会依托现有的Z系列和ZX-4R同渠道引擎，打造全新车型Z400RS来按捺本田CB400。

　　当然这则信息相同来自于坊间，并未得到官方证明，你所看到的图片，大多数都来自于第三方。但它的可信度仍然很高。

　　从相关烘托图片来看，该车型的风格和现有的Z650RS、Z900RS仍是比较类似的，它的圆形大灯、复古左右对称外表、都很有辨识度。

　　再加之四缸引擎的使用，使得这款本来就比较紧凑的车型，看起来十分的饱满。但它给人的感觉和本田CB400又不相同，不过应该都是复古迷喜爱的姿态。

　　至于动力方面，既然是现有动力总成的再使用，那么也就没什么太大的悬念了，无非便是结合车型定位，对动力做从头调校，并经过传动齿轮组速比，使其更契合使用场景。

　　这款直列四缸水冷引擎，原版实践排量401 cc，压缩比12.6:1，对应转速都超过了13000rpm，其间最大马力77.5匹，最大扭矩39.6N·m，归于典型的高转速高压缩比引擎。假如使用到复古类车型上，应该会对转速有所约束，并将故意强调低转体现。

　　其他方面咱们暂时能够参阅Z650RS，由于我感觉它们会共用车架或许沿袭ZX-4R同款，并将同享一些根底装备，如此一来会让这款车的研制和制作本钱更低，从而就会更易设定一个相对来说仍是比较低价的价格，来杰出本身的竞赛力。

　　那么问题来了，都是他人眼中火车站走不走的摩托车，本田CB400和川崎Z400RS，你更等待哪一款呢？究竟咱们看热闹的一起，还要提早选定方针，为后期的取舍做好衬托。