川崎中排量性能仿赛ZX-6R详解2024款或将迎来较大升级
最近国内摩托车市场是相当的卷，就前两年的一车难求的川崎（Kawasaki）也参与进来，对旗下的多个热门车型做了一定幅度的降价。当然了，今天我们肯定不聊降价，而是聊聊川崎的一款中排量仿赛车型，这就是川崎ZX-6R；作为川崎车系中的ZX系列的中流砥柱，它在全球口碑十分好，下面就跟大家聊聊它。
ZX-6R这款车是国际摩托品牌中少有的中排量四缸仿赛，剩下两款是一个是本田的CBR600RR，一个是铃木的GSX-R600。ZX-6R是2013年川崎推出的车型，2019年进行了一次更新调整为尾罩、前罩和风挡，从这之后就和Ninja系列保持了一致，从最新的资料来看明年川崎会对这款车型再次更新。
作为中排量的仿赛车型，ZX-6R外观上是典型的ZX系列的家族仿赛外观，相较Ninja系列而言，更接近赛道特点。2024款的ZX-6R会在外观方面做调整，比如优化了前整流罩和侧整流罩，并使用了新的LED大灯和风挡，仪表也换为4.3英寸TFT液晶，电控方面增加了新的骑行模式达到了4种（运动、公路、雨天和自定义）；除此之外，还会对发动机动力及排气来优化，以便于符合最新的尾气排放法规。
回到我们今天要说的现款ZX-6R上面（也就是2023款），它实际上就是2019款，只是川崎在这之后进行了一些配色调整。从下图就能看出来仪表依旧是模拟的、骑行模式只有两种，而牵引力设置也最简单（只能进行三级可调，并且还包含关闭），除此之外，电控还包括搭配了电子快速换挡及ABS系统。
整车的动力采用了636cc的水冷四缸发动机，可以在13200转输出108.4马力的动力，以及在10900转输出62NM扭矩。由于相较其他竞争对手车型而言，ZX-6R排量要多了37cc排量，因此在实际骑行中，它能够在弯道中更快速的和对手车型拉开距离。另外相较杜卡迪V型双缸车而言，四缸动力的平稳则是无法与之相比的。
骑行三角上这款车的坐姿更为放松，腿部也能够更有效的夹紧。操控方面车辆非常的灵活，在重刹的时候点头会较为显著，但不会让你有信心不足的情况。快速换挡器在升降时都能够较为精准的实现骑行意图，但在低转速时候会有轻微的顿挫。
最后，作为一款四缸的中排量仿赛车性；ZX-6R已经很久没有更新了。而明年2024款的调整值得期待。虽然没有引入国内，但考虑到川崎这两年在国内的动作频频，也不排除会导入这款中排量性能仿赛。你们说呢？欢迎大家留言讨论及分享！
近日，汽车市场掀起了一股新的热潮，备受瞩目的第四代帝豪冠军版以5.59万的起售价强势降价，无疑给整个业界带来了一场硬仗。这款车型凭借其卓越的性能、豪华的内饰以及超高的性价比，迅速在市场
大家都会摘头盔，但给颈部受伤的车友摘头盔那就另当别论了。里面必须要格外注意的细节很多，没有经过专业技术人员的培训非常容易导致二次伤害，具体怎么做大家进来看看。
10万以内是很多人选择家用轿车的预算区间，而在这一区间内，帝豪以超过382万辆的全球销量获得了“国民冠军家轿”的称号。而第四代帝豪它凭什么拥有这么大的用户群体，小编来帮你一探究竟。
瑶光C-DM全气候适应性胜过领克08EM-P#瑶光 #瑶光C-DM #星途瑶光 #EXEED星途#油电混动车推荐 #油耗低的SUV推荐 #二胎家庭专用SUV推荐车型 #安全性高油耗低的suv
俗话说，骑士的尽头是踏板，摩圈厮混多年，当激情退去，看淡摩圈后，实用和安逸成了肉眼可见的理性，从此骑上一辆踏板退隐江湖。前段时间，QJMOTOR发布了鸿250纪念版，该踏板车造型时
随着科学技术水平的快速提升，混合动力的摩托车也逐渐出现在大众视野！前段时间，国产品牌无极就推出了一款“混动”版本的SR150GT，但要说混动技术，其实大阳最有发言权，前几年都在注重这方
近日，汽车市场掀起了一股新的热潮，备受瞩目的第四代帝豪冠军版以5.59万的起售价强势降价，无疑给整个业界带来了一场硬仗。这款车型凭借其卓越的性能、豪华的内饰以及超高的性价比，迅速在市场
米其林三款新轮胎体验，三款都是偏向日常公路使用的轮胎，性能都不错，世界NO.1的轮胎品牌在国内要发力了？
近期的摩托车圈可谓热闹非凡，铃木、本田、力帆、钱江、凯越、春风、宝马、哈雷、杜卡迪、雅马哈等品牌纷纷加入价格战的战圈，中、大排量摩托车的终端优惠幅度慢慢的变大；而面对一线品牌的价格战
SHARK头盔这次在国内一口气发布了四款头盔，不光价格有惊喜，更不可思议的是一款黑科技十足！
多大排量的摩托车才够用？这是一个有趣的话题，曾经也困扰过笔者，现在又被问起；到底多大排量才够用是很难解读的话题，因其关联的领域有很多，排量已经不单纯是一个用于衡量车辆性能的参数，其
猛车来袭，赛古斯塔921什么档次？ QJMOTOR发布了赛921，之所以称之为赛古斯塔921，是因为它有着太多的奥古斯塔基因。从69999的价格来看显然和赛800不是一个档次
