今天我们详细的说说传奇液压泵的调整方法，都是满满的单货，视频有点长，望外友们点赞、收藏，关注、转发。 川崎系列的液压泵目前应用的十分普遍，但是很多网友还不知道具体的调整方法，今天我们就详细的聊一聊。为了方便诉说，请大家参照上面的图片。在调整之前，我们先说说液压泵的最小流量和最大流量的限位，于图中的一、二、三、四 限位螺丝在出厂之前已经调整完毕，莫轻易再去调整，否则可能会打坏液压泵的。一号和三号是紧固螺母， 二号调整，螺钉顺时针转动最小流量增加。二号调整，螺钉逆时针转动最小流量减小。四号调整螺钉顺时针转动，最大流量减小。四号调整螺钉逆时针转动， 最大流量增大。下面我们来说说液压泵的调整方法。第一种情况，挖掘机在轻负荷的情况下，动作慢或者憋车，用开口扳手松开一号螺母调整。 罗林奥在动作慢时迅速时间调节，憋车时逆时针调节。第二种情况，在重复活的情况下，动作慢或者憋车，用开口扳手松开四号螺母调整。罗林三在动作慢时迅时针调节， 接车时逆时针调节，每次调整十五度左右，调整到正常的时候锁紧紧固螺母。接下来再说说不反馈调整，于上图所示，松开锁紧螺母。一顺时针调节，螺钉二动作的灵敏度增加，挖掘机的响应速度加快。反 知逆时针调节，楼顶二动作的灵敏度减小，挖掘机的响应速度减慢。以上就是整个川崎液压泵的调整方法，你点赞、关注、收藏、转发了吗？关注我，每天分享挖掘机维修知识。
挖掘机憋车动作慢没力怎么办？ 川崎液压泵压力流量调整方法，挖掘机憋车如何调节，川崎提升器调整方法 三一/徐工/柳工/神钢挖掘机维修教程 #川崎液压泵调整方法 #川崎液压泵维修 #挖掘机憋车
挖机维修分享：解决川崎泵/憋车/速度慢/冒黑烟，提升器你调对了吗？#挖掘机 #挖机 #液压泵 #配件 #机械配件
今天给大家伙儿一起来分享一下 k 三 v 幺二二提升器的调法。首先我们把三十六的螺母松开， 把二十四的推出来，这个是相同，松开推出来，接着呢我们做二 b 的动作，二 b 收阳，然后把二十四的螺母拧紧，拧到有点别车，然后退出来一点点，然后把这个收紧， 这里呢做长抖动作一流，同样的拧进去憋车，有一点点憋车，然后退出来拧紧， 然后这一个地区呢只需要做二 b 和大 b 的动作，同样的方法去调节，当然呢这个整体呢是保持他的一个发动机转速，调转在两百转范围以内， 如果在发动机和液压泵都没问题的情况下，还是憋车冒黑烟，速度慢，那么怎么办呢？我们大家可以加装一块泵控板，控制比例键。
这两个是四副活塞的限位螺钉，千万别手痒去乱调试，这个是负控制的先导压力，一般不用调。当憋车冒黑烟的时候，我们把流量给他降一点，先松九十度，锁紧他 中间的小螺钉，松开相反的方向，拧紧九十度左右，前后泵两个调节器的调整螺钉要同步调整，不然会出现行走偏心。当动作初期出现憋车的时候，我们大家可以降一点流量试试。 当动作到极限位置憋压憋车的时候，我们大家可以调一点小螺钉试试。电磁阀的调整螺钉请不要乱调。当出现憋车现象的时候，我们适当的把流量降一点，当出现动作慢的时候，我们大家可以适当的把流量增加一点点。
来，今天给大家伙儿一起来分享一下川崎泵 k 三 v 幺二提升器的调法。首先我们把三十六的螺母松开，把二十四的退出来，这个是相同，松开，然后就退出来。接着我们做二臂的动作，把二十四的螺母拧紧，拧到有一点点飞车，然后退出来一点点 要把这个收紧，这里呢做长抖动作，同样的拧进去有一点点憋车，然后退出来拧紧。 由这一个动作呢只需要做二臂和大臂的动作，同样的方法去调节，当然这个前提是保持他的发动机调转速在两百转之内， 如果在发动机和液压泵的都没问题的情况下，还是憋车速度慢，没力，这样的一种情况啊，我们大家可以加装一块蹦蹦板。
川崎液压泵正控负控仅需四步更改川崎液压泵正负控更改步骤会放在片尾，可以截图慢慢看。 要准备好以下工具，卡黄钳、螺丝、锤子、拨针、拨片。第一步，用卡黄钳分别取出上下两个卡黄。第二步，用螺丝分别拔出上下两个定位削。 第三步，更换拨片，将定位消放在不同的定位孔，会产生不同的控制效果。定位 消在上是负控，定位消在下是正控。前面的视频我们已讲过怎么样分辨正负控制了。 第四步，装好卡黄， 完成了，就这么简单，你学会了吗？
现在我们讲解一下功率控制和流量控制的活塞，以及这些推杆，拨杆，反馈杆，变量活塞， 死伏控制活塞这些机构是如何动作使泵的排量发生明显的变化的。下面我用 这个图来讲解一下这一侧呢是功率控制的让流量减少的 这一个动作过程。首先看一下他的油道，这个变量活塞的左侧，他连着似乎换 向阀的这个油道，这个变量活塞的右侧呢？小的，小的，小的这一端他是长和这个本泵的压力相同的， 此副换向阀的这个枪呢，也是和本泵的压力相同的。那功率控制活塞第一个第一级和第二个活塞呢，一个是取得本泵的压力，一个是取得他泵的压力， 当压泵的压力足够高的时候，作用在这两个活塞的左侧，他会推动这个活塞有一个向右的趋势，当他能够克服这边 这个大弹簧的弹力的时候，那这个推杆就会被向右移动，这个推杆向右移动了之后呢，功率控制这一侧的这个波杆 也会沿着这个轴这个轴销支点向右转动。那之后呢，这个大的孔， 因为那个反馈杆的箱子在这个孔里装着呢，这个大的孔也会向右移动，带动反馈杆的这个箱子呢也会向右移动。反馈杆 点移动了向右移动之后呢，那我们看是似乎似乎换向阀他先移动，还是变亮火 三先移动呢？那肯定是死扶换向阀最先移动，因为 只要这个子不换向反而不移动，那这个枪的变量活塞大，枪的这个油的油压就不会变化，那他就不可能移动。那这样说了 来的话，这个这个似乎换向阀的这个阀杆会向右移动，而且呢他是以这个支点为中心 来向右向右移动的，那他移动了之后呢？这个活塞向右移动，呃蹦的压力，这个枪的油 会会从这个油位置通到这个顺着这条油路通到变亮火柴的大枪那，因为 这个变量活塞大枪和小枪他用的油都是一个油压，就当这样一个时间段，但是因为这边活塞的面积大，那所以 这个变量活塞会朝右移动，也就是朝着泵的排量变小的方向挪动，那这样的话也就得出了结论，当 主泵的压力足够高的时候，那泵的排量会减小，那这个变量 活塞他会在什么位置停下来呢？那就是随着这个变量活塞向右移动的这样的一个过程呢？这个反馈杆以这一个位置， 以他这个销子的位置为中心转动的过程中，会带动这个变似换向阀向相反的方向向左移动，向左移动之后，他就会逐渐的关闭 这个油油口，使这个换变量活塞的这个大枪呢油道被封闭， 那只要这个油不再增加了或者是减少了，那这个活塞变量活塞就停止了运动，就停在了这个位置。
你们好，今天这节我们就来讲一下传奇系统的提升器，像提升器的话，他有分那个正控与复控，平时的话我们怎么从外观上来区别正控与复控呢？我们大家可以看一下那个提升器啊，这里有两个定位箱， 有一个是有倒角的，倒角比较大的，有一个倒角比较小的，像倒角比较大的话，他后面就是有个凸出来的那个定位箱， 如果拖出来的有定位效的，装在上面这个孔他就是复控，如果他是装在下面那个孔，他就是真孔啊， 就是说那个看这个吐出来的那个定位箱是装在上面还是装在下面， 从外观上的话我们就是这样区别，就是为什么这个定位箱装在上面他就是负空，装在下面他就是真空的。我们大家可以看一下这个图，我们的角度来看一下，就是这一个阀代表的是这个华阀啊， 然后这个阀代表的是流量阀，当流量阀与滑阀他那个运动方向同步的时候，相同的时候， 他那个是属于负空啊，因为他那个定位消在最上面了，最上面的时候，所以的话那个华法已跟这个流量法他是同 不倒，真不倒。但如果这个定位箱，比如说定位箱在这个的时候，这样一个时间段相当于就是在他们之间加了一个杠杆，就是 杠杆原理吗？锁的话就是这个流量阀跟那个滑阀他那个运动方向就相反了，这样一个时间段呢就是变成正控了啊。锁的话，那个定位销的话，就是装在上面跟下面的时候，他那个主要是 给这个拨片啊，给这个拨片他那个支点，支点是不一样了，所以的话他那个两个阀啊，那个阀的话他那个运运动方向就是会相同，相反， 所以的话改那个正规以复控的话，主要是改这个流量阀的那个拨片的那个，呃，定位消，定位消啊，呃，我们刚才说到那个定位消以拨片，像这个的话就 是零件图，他这个是流量阀，然后呢这个是流量阀对应的这个拨片， 如果定位箱装在上面跟装在这个中间的时候就是相相对来说是下面他那个两个的话是起到不同的支点的作用，所以的话这个流量法跟这个华法 他会起到一个就是相同的方向挪动或者相反的方向挪动啊，就是主要是这个支点不一样，通过这一个拨片啊， 啊，我们看一下这个提升器的二维抛图，像刚才说的那个正控复控的话，主要是通过改变这个定位消的那个位置啊，来决定他的那个是正控与复控啊。 让我们看一下这个功率控制法，就是这一个，他是随着那个第二泵压力的增大，他会已经下光的流量了，然后这个流量控制法的话是感应手柄的那个开度来这个 调节一下缝子。是这样的啊，他们两个阀的话主要都是通过那个布片来控制这个阀芯的移动，从而改变那个死角塞两头和那个压力的壁纸来决定那个摇摆的角度。 呃，然后我们看一下这个图，就是比如说这个提升器里面啊，还有那么多发现吗？如果其中任何一个发现发卡或者卡，这个情况下他都会 导致那个全车性的动作慢，无力或者憋车的现象，所以的话如果那个出现伤口的情况的话，我们也要 啊，我能检查清洗或者更换一下这个提神器看一下。好了，今天这一节就讲到这里了，喜欢的老铁给个双击，点个赞，谢谢。
今天与大家伙儿一起来分享这款传奇 k 三 v 幺幺二的液压泵上面的这两个提升器，这两个提升器啊很关键， 动作别吃，半身不遂，没动作，动作慢，都与这个有关。这是拆下来的这个这款提升器，这前面这是调整流量的，这是个三十六的，这二十四的，这十三的，这都是调整 调整丝，这上面有两个孔，这是正控跟负控怎么区分？把这里面可以拉出来啊，将这个带这个插销的插在这中间，这边成为正控棒，插在这侧面，这是个负 控棒，这上面是个反馈压力接管处，这边是个搏叉， 等一下咱分解给大家共同认识，这是咱提升机，拆开这里边的部件就有这么多这些这是调整丝， 在这上面拧着，这些是拨插，这两个拨插一定注意，一个长，一个短，装的时候要注意这个拨插，这拨插片， 这两个是定位效，这个是反馈反馈推杆在里边是弹簧，这功力弹簧，这个重仔，这个轻仔，这几个有长的有短的，粗的细的都不一样。 装个手机进行，注意这个三位三通方向盘，这很关键，在这个油口，他是高压进油 这出来的，这有两道的油口，大的小的他都不一样，他是去那个大枪和小枪压力来随时控制这些受火灾的移动位置的， 这些里面都是，这里面不借很关键，这个三节 t， 这里边有发心，这些卡热可以造成挖机憋车，半身不遂，动作慢， 这些不见咱换的时候肯定要仔细，装，配的时候别装错，像这些，嗯圈呐， 看好几道欧文圈，大家装的时候啊，一定把它换掉，放出来漏油，这弹簧好几种，大家别装错， 这个分泌器很关键，他也憋车呀，动作慢，半身不遂，行走跑 片这些都与这个提升机有关，大家拆卸的时候肯定要仔细检查，有磨损的、有卡质的，清理洗涤干净装上得到解决。
憋车分为两种情况，低压憋车和高压憋车。低压能够理解为做空动作，高压理解为做负载动作。当挖掘机出现低压憋车的情况， 开调节器上三类螺母，将二十四螺丝往后退，记得两边调节器要同时退，退多少自己心里要有数，直到退至不憋车为止。当出现高压憋车的情况，松开十三的螺母，退小四方螺丝方法头上，直至调至不憋车为止。
不会调节川崎泵流量我教你啊！顺时针调整流量增加，反之减少。 当需单独调整外弹簧时， 第一步是要对二十四毫米螺母做调整。当改变该螺母位置的同时，内弹簧调整螺母也会跟随调整相同的角度。因此，为了能够更好的保证调整的准确性，需要把内弹簧调整，螺母反方向调整相同的角度。 顺时针调整负控制，调整螺栓时流量增加。逆时针调整时流量减小。该调整螺栓的位置变化将明显影响主泵的输出排量。 主泵生产调试过程中以调整至最佳位置。在实际使用的过程中不需要再对此螺栓位置做调整。 通过改变斜盘之作上的调节螺栓的位置，可对主泵最大最小输出流量做调整。 顺时针调整最大流量限位螺栓时，主泵最大排量减少。 顺时针调整最小流量，限位螺栓时，主泵最小排量增加。 如该螺栓顺时针调整过度，可能会产生高负荷压力，主泵输出功率增加，造成发动机过载。
全网都在说川崎 ktv 系列的液压泵出现动作慢，憋车的时候，我们需要调整这个大螺帽和小螺钉，但是当我们调整他们没有作用的时候，我们应该怎么样判断问题？我们可以看到这是整个调节器的核心换向阀，这是他后面的负位弹簧，这两个机构呢是他的搏杀机构， 我们可以看到搏叉是这样连接在四伏活塞上面的，那么这一个大弹簧和小弹簧呢，是控制流量和功率的画像阀的作用呢，是对四伏活塞大枪的压力做调整。当四伏活塞大枪压力增加的时候，我们大家可以看到四伏活塞向左移动， 这个时候我们能够正常的看到斜盘角度减小了，斜盘角度减小的时候，主动排量也就会减小。当我们的滑发移动是四负活塞的大枪压力降低的时候呢，四负活塞向右移动，这个时候我们大家可以看到斜盘的角度增大了，这个时候斜盘 角度增大的时候，主泵排量也就会增大。综合来看，换向阀的作用呢，实际上是控制通向是否会在大枪的压力的高低，通过它来改变主泵的排量，也就改变了整机动作的快慢。当换向滑阀有磨损导致压力泄漏的时候，就会使是否活在大枪的压力 不正确，这个时候呢，师傅活塞的移动位置也不正确，主泵排量也就不正确，出现了憋车的问题或者动作慢的问题。同时如果师傅活塞有磨损，也会引起压力泄漏，压力泄漏以后呢，也是引起师傅活塞位置不正确，引起憋车或者动作慢的问题。 当我们遇到以上两种问题的时候应该怎么办呢？首先我们先去检查换向法有没有磨损，我们大家可以通过更换调节器的方式来排除。如果我们更换了调节器以后仍然出现憋车的问题，我们大家可以检查一下是否火灾，是否有磨损。今天给大家分享了关于液压泵憋车的生存式原因，大家记住了吗？
圈起液压泵提升器原理讲解，这是发动机，这是液压泵，这是 p 一变量泵， p 二变量泵，这个是 p 一泵的提升器，这个 p 二泵的提升器， 这个是提升器的防窥管，这些分布阀中部油道，这是阀芯，这个是私服活塞。我们现在来讲他的工作原理是怎么完成的？当 挖掘机处于中位的时候，这个 p e s 的压力是高的， 当整个这个柱塞推动这个阀绳往右边走，往右边走的话就是这个油道 跟这里接通，接到师傅活塞的大头，这里流量增加，但帮的这个排量的话就减小，往大头的油压高的话帮的流量是减小的， 往小偷，小偷的油压高的话放点流量是增大的，当我们在操作当中的话， 这个反馈的压力他会降低，他一降低的话再发生 发生的这个弹簧在弹簧力的作用下推动发声往左边移动，往左边移动的话 就发生的另一端，这一端跟回邮，回邮箱就逐渐接通，那我看看我如果是 呃大端跟回向接通会是出现一个啥状况呢？那就是大端的油压降低，小端的压力就增高，那就推的 师傅活塞往大端走，这个呢放的这个排量就会增加，流量就会增加， 这个就是个发声发声，这个是电磁阀，电磁阀的话接的是低压棒，当电磁阀的电电流 增大的时候呢，呃我们呢？呃这个挖机呢，他动作是 偏慢的，不憋车，当电磁阀电流小的话呢，这个挖机的话呢他就会动作快有力。
传奇泵如何调节流量？在重负荷状态下，我们第一步拿出大扳手后松开蓝色螺母，然后用小扳手调整红色螺母 向里微调是调整挖机的动作慢问题，向外微调是调整挖机憋测的问题。调整完以后 要记得锁紧蓝色螺母。在轻扑克状态下，首先我们拿出大扳手松开黑色螺母，然后用中扳手调节黄色螺母 向里未调是调整挖机动作慢的问题，向外未调是调整挖机憋测的问题。最后我们调整完以后我们要锁紧螺母。
大家好，今天我们分享一下液压泵该如何去调节流量，我们今天就以客商 v 幺幺二的液压泵为例来具体说一下， 是在轻附后的情况下，动作慢和憋车如何调整。我们第一步，先用开口扳手松开一，也就是灰色的部分，然后用开口扳手把微调二防晒的部分往里面调，这个是动作慢的调整方式。如果是憋车呢，我们就往外调，每次调整的角度大概在十五度左右， 调整正常位置，我们在拧紧，第一就是灰色的部分，把它螺母锁死他。我们是在重负的情况下，动作慢和憋车如何调整？第一步，用开口扳手松开四，也就是蓝色的部分，再用开口扳手 微调三，红色的部分往里面调，也就是动作慢的调整方式。如果是变色了，我们就往外调， 一直调整到正常位置。然后最后一步就是拧紧锁紧的螺母，第四部分，蓝色的部分，让他不要松动了。
这是功率螺钉，调的时候先把这个锁紧螺母先松开，松开以后再去调这个螺钉往里面紧是变大，往外松是变小功率，这是微调的，微调就不用去调大， 这个是流量螺钉，这个基本不用去动它，你现在就把它速度变快，那就跳空的功率。