小四缸猛兽来了！川崎ZX-4R售价698w起！

　　在目前的中国摩托车市场里面，川崎更多是颜值派和实力派的代名词，旗下的川崎NINJA400更是5万级别里面的网红车。不过在2023北京摩展上，川崎再次刷爆了广大摩友的热情，将一款四缸发动机的川崎NINJAZX-4R/RR带到了国内市场，并且6.98万元（ZX-4R）和7.68万元（ZX-4RR）的正式售价要比之前大家猜测的9万元有很不错的诚意。

　　外观方面，川崎ZX-4RR/R不仅延续了忍者系列的设计理念，同时也融入了ZX车系的战斗气息，不过作为中小排量的川崎ZX车型，外形外貌整体感觉没有老大哥ZX-6R与ZX-10R这么凶悍，这也是理所当然的事情。更多真车实况，请看现场报道视频。

　　另外小编偷偷告诉各位老铁，这款川崎ZX-4RR/R的外壳套件与川崎ZX-25R是可以通用的！言归正传我们继续看车辆设计，188KG车重，790mm座高，小编身高170cm现场试驾能轻松双脚着地。如果各位车友觉得坐姿不够战斗的话，海外川崎官网还有竞技座垫的配件出售，至于国内是否会同步引进。

　　动力方面，川崎NIAJAZX-4RR采用了401cc的高转速直列四缸自然吸气发动机，该发动机在14000转/分钟的时候，可以输出77马力（57千瓦）的上限功率，而空气冲压状态下能够达到80马力（58.7千瓦）的上限功率，13200转/分钟的时候能爆发39.6牛·米的峰值扭矩。

　　接下来在悬挂方面，川崎NINJAZX-4R将采用37毫米的倒置前叉+水平多连杆结构带预载可调的后悬挂组合。轮胎方面提供前120毫米17英寸+后160毫米17英寸，与之匹配的刹车系统为前290毫米对向四活塞卡钳+后220毫米单活塞碟刹。

　　另外在油箱方面，川崎NINJAZX-4RR的油箱容积将达到15升。作为参考，KTMRC390的油箱容积为13.7升，凯越450RR的油箱容积为14升，钱江赛600的油箱容积为18升。

　　搭载SHOWASFF-BP倒置前叉，后摇臂采用SHOWABFRC的精简版本后减震，大概能理解为ZX-25R的全可调版本。

　　大尺寸的4.3英寸彩色TFT仪表板，具有非常出色的可视性。它还提供了KTRC（KawasakiTractionControl）和PowerMode相结合的骑行模式，骑手可以再一次进行选择四种模式：运动、公路、雨天和自定义设置。顺便提一下，该仪表板还提供了两种显示模式可供选择。分别是公路模式和赛道模式。

　　此外，该车还可以通过专用应用程序“RIDEOLOGYTHEAPP”与智能手机连接，这也是一个亮点。可以记录与GPS相连的行驶路线等数据日志，并确认骑行模式等设置。

　　总之，川崎ZX-4R是一款很值得关注和拥有的摩托车。它不仅有着漂亮的外观、强劲的动力、高级的配置，还有着合理的售价。它是川崎在35年后再次推出的中小排量四缸车型，也是川崎对中国市场的一次重要布局。如果你是一个喜欢四缸仿赛的车友，那么你一定别错过这款车型。它会给你带来无与伦比的驾驶乐趣和体验。