（2）确认有无异常振动，异常音请调查泵体有无异常音和异常振动， 检查调节器、附属阀的减压时，发出的节拍是否是有规则的频率声音。 当有异常振动或声音时，有可能调节器或泵的内部发生破损。 （3）使用二个泵时单体泵或马达使用二台的回路或使用双泵时，请检 查各泵的配管状况。根据此结果判明是泵的问题，还是泵以后回路上的 问题。 泵内往往安装有调整器，附属阀，附属泵，虽然难以发现故障的原 因，但如按以下几项大的项目做出详细的调查，异常部分便可查明。 （1）检查过滤器、检查排油请检查过滤器的元件。确认是否有较多 的异常的污物排出。因为活塞和油缸摩擦产生粉末，少量金属粉末混入 是不可避免的，如果在过滤器中金属粉末的量较多，可优先考虑活塞瓦的 故障。同时也请检查泵壳内的油。 （1） 着手排除异常前所考虑的事项作业实施前要仔细判断异常的性 质。特别要判明是否来自回路或调节器，附属阀的问题。要再次考虑是 否真是泵，马达所产生的问题。 （2） 分解前，仔细阅读维修要领书，按正确的顺序进行分解。 （3） 即使只分解某个部分，也要注意别让灰尘进入。 （4） 部件都经过精密加工，工作时要注意别碰伤。 川崎的液压元件及系统在整个世界范围内为各种挖掘机，起重机，叉 车，农业机械及其它多种特殊用途车辆提供动力。 在需要精确控制的大动力机械所需的大排量液压泵方面，川崎公司 享有很高的声誉。川崎液压泵在恶劣环境下拥有非常良好的可靠性和控制性 能。 当变量信号减小时，变量柱塞左移，使拨杆绕B点转动，反 馈杆绕D点转动，同时拨杆通过A点向左推动伺服阀芯，使 油口CL与油箱相通，变量活塞左面泄压，变量活塞左移， 泵输出流量增加。 *1. 闭路规格的最高旋转数使用闭路规格时，请预先商谈。 *2. 吸入压力 0 kgf/cm 时的旋转数。 该泵的构造是两台泵以花键接头相连接的，发动机（电动机）的旋 转被传递到前部的驱动轴，同时驱动两台泵。油的吸入和排出口在二台 泵的连接部即阀块处汇集，前泵和后泵共用吸入口。前，后泵的构造原 理和动作原理是相同的。 （4）进行各部位的压力测量当出现控制上的问题时，不要随意开放检 查，而要进行各点压力测量，以查清异常部位。 此泵大致由以下几个部分所组成，进行泵的旋转运动的旋转机构,调整 吐出流量的斜盘机构，交替进行油的吸入—吐出动作的阀盖机构。 旋转机构由驱动轴、油缸体、活塞瓦、压板、球面缸衬、垫片、油 缸弹簧组成。驱动轴的两端由轴承支持。活塞瓦装于活塞上，形成球接 头，同时减轻由负荷压力产生的推力。为了使活塞瓦的副机构能在支撑 板上圆滑的动作，通过押板和球面缸衬，使活塞瓦被油压弹簧压在支撑 板之上。同样，油缸体也被油缸弹簧压在阀板上。 双液压泵，通过改变斜盘的摆角来改变柱塞的行程 以此来实现泵排出油液容积的变化。变量泵的优点是 在调节范围内，可充分的利用发动机的功率，达到高 效节约能源的效果，但结构和制造工艺复杂，成本高，安 装调试很复杂。按照变量方式可分为手动变量、 电液伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变 量等多种方式。 阀盖机构，由阀块、阀板、阀板销构成。带有二个瓜状孔的阀板被 装在阀块上，对气缸块进行供油和回收油。被阀板切换的油，通过阀块 连接到外部配管。 1）检查配管是否完全安装好。 2）检查旋转方向，吸入和吐出方向是不是正确。 3）确认泵上无负荷后才可以起动马达。 4）起动后进行一段时间的空转，使空气完全从回路中排除出去。 5）确认有无漏油，异常振动。 6）带变速箱的泵，观察油位计，检查变速箱中是否有齿轮油。 7、故障的原因及处理 以下叙述川崎斜板式轴向活塞泵，马达在使用中出现异常时必须采 斜盘机构由斜盘、活塞瓦、斜板支持台、倾转缸衬、倾转销、 伺服 油缸构成。斜板在活塞瓦动作面的相反侧形成的圆筒状的部位上被支撑 在斜板支撑台上。由调节器控制的油压力，在活塞两侧的油压室的引导 作用下，使得活塞左右运动，此时借助于倾转销的球部，斜盘支持台上 摇动，能改变倾转角。