川崎的17L油箱+6挡296cc双缸水冷28马力88万你会买吗？

　　当今摩托车世界，能够说是暗流涌动，玄机隐秘，万千“神车”闪耀。国内领先的汽车品牌奔达星罗，骑士们爱不释手，基本上没有差评。十年磨一剑的春风400NK，已成为同种类型的产品中的标杆。在众多豪车竞相涌入的摩托车市场中，寻找准客群定位将是摩托车品牌未来占领市场的关键。接下来将和大家伙儿一起来分享这款川崎Versys-X300，它将成为摩托车界的又一个标杆！油箱+6挡，296cc，双缸水冷，28马力，8.8万起。川崎Versys-X300是目前市场上非常关注的一款拉力较大的汽车，其驾驶理念依赖于将人车融为一体，以骑士们享受赛车般的操控体验为出发点，这也是它能够始终立于不败之地的原因。

　　伴随着文化观念的慢慢的提升，大多数人渴望从摩托车中获得更多，提速、转向、耐造、大气等等，单凭一个优势必然无法在摩托车界长期立足。风风雨雨的它，抛开了它依赖人车来驾驭汽车的理念，那它还应该有什么更有吸引力的地方呢？同样的价格值得你选择吗？下面请允许我为大家剖析川崎的主要作品——川崎Versys-X300。川崎Versys-X300在外观构型上是可圈可点的，细节上则是新潮而又霸气。前脸的构型柔中带刚，在阳光的照射下能闪耀耀眼，侧面看起来比较修长，呈现出整车的凌厉和动感，上身翘起的尾部，棱角分明，运动感十足，尾部大灯辨识度稍高，远看就知道是谁了。但仪表设计还不错，采用了液晶屏，功能强大，后视镜艺术感十足，而且非常坚固，精致的轮圈颇具动感，提升整体感。

　　就驾驶感受而言，绝对不能小看这款296cc双缸水冷型发动机，同时还配有电喷发动机，扭矩最高可达24.8牛米，高达21.8KW，在同价位车型中表现尤为突出。此外，川崎Versys-X300还配备了6挡有级链传动变速系统，换挡有序，无卡顿，加上川崎对变速系统的精心，激发了发动机和变速系统的潜力。即使在快速加油门的情况下，油门不会“窜”，动力输出也会缓慢攀升，这让驾驶人感受到了实实在在的驾驶乐趣，总的来说，动力表现在同款车型中很有竞争力。

　　川崎Versys-X300的整机三围为2170x860x1390mm，座椅高度为815mm，比普通的拉力车稍高，亲和力明显不足，180mm的最小离地间隙，在绝大多数路面上都能行驶，1450mm的轴距表现令其成为亮点，带来充足的驾驶空间。就舒适度而言，川崎为了更好的提高舒适度可谓是费尽心机。坐垫看起来就像蜜蜂的腹部，前后匀称，舒适又防滑，前后悬架配合得当，行驶时相互配合，在颠簸的道路上，减震系统不会让人不舒服，行车姿态比较平稳。

　　在燃油消耗方面，综合油耗(高速+城市)只有3.1升/百公里。城市交通堵塞情况下，燃油消耗量在3.41L左右波动，而高速行驶时，燃油消耗量只有2.82L。与其他车型相比，川崎Versys-X300的油耗数据和油箱容量达到17L相比，其节能性能确实让人刮目相看。川崎Versys-X300的操纵特别引人注目，手握感适中，但转向精确，没有一点虚位。轻踏油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。总而言之，操作经验是获客的一大特点。

　　从上面的分析来看，拥有强大竞争力的川崎Versys-X300，仅凭它的动力是办不到的，它在操控性，外观等方面都有着出色的亮点，优点方面更全面。同等配置下，川崎Versys-X300拉力车的性价比明显更高。所以大家对这辆摩托车-川崎Versys-X300的看法如何？