售价2888-5298万 沃尔沃S60登陆中国
作为沃尔沃今年在中国推出的最重要的一款车型，全新沃尔沃S60)于2011年3月10日正式上市，登陆中国市场。推出6款车型，。分别搭载2.0T和3.0T发动机，将以进口的方式引入国内。具体车型售价见下表： 动力单元方面，先期进口国内的搭载T6发动机和2.0GTDi发动机，T6发动机排量为3.0升，最大输出功率达到304马力，最大扭矩不低于440Nm。而在S602.0T上，则配备有GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机与Powershift六速双离合变速器搭配的组合，其上限功率和最大扭矩分别是203马力和300Nm，手动车型百公里加速成绩为7.7秒。 安全配置方面，新车标配6安全气囊胎压监测ESP车身稳定系统、刹车辅助、安全带未系提醒、ty城市安全系统、主动转向氙气大灯、日间行车灯，其中顶配车型配备ACC自适应巡航、自动刹车行人碰撞警告、航道更偏离、驾驶员嗜睡提醒。 值得一提的是，全新标配全新的CitySafty功能，能有很大成效避免车辆在城市低速行驶时发生碰撞（时速30公里以内）。同时S60还装配了全新的行人探测系统，通过传感器对移动或静止行人进行探测，避免与行人发生的碰撞，此功能在35km/h之内都可正常工作。 其他舒适性配置方面，全新标配电动真皮运动电加热座椅（驾驶席带有记忆功能）、自动双区空调、电加热自动翻折后视镜、多功能方向盘、DVD播放器以及中央显示器、GPS导航等。 主要技术亮点方面，6双涡流涡轮增压发动机+AWD全轮驱动系统；2.0 GTDi缸内直喷涡轮增压发动机+Powershift双离合器；三大底盘技术革新（动态稳定和牵引力控制管理系统、利用扭矩矢量分配原理的弯道稳定系统、发动机牵引力控制功能）；看见行人可以自动刹车，带全力自动刹车的行人安全系统；城市安全系统避免城市拥堵路面追尾；第一款配备预先稳定控制功能的轿车；带排队辅助功能的自适应巡航控制管理系统；SENSUS多媒体信息交互系统。 全新沃尔沃S60是沃尔沃旗下的有史以来最成功、最畅销的车型、最富驾驶激情，最具高科技含量的一款高性能豪华轿车，作为沃尔沃最新、最具代表性的车型，它的推出必将逐步加强沃尔沃汽车在豪华汽车市场的定位，展现一个充满激情、创新进取的沃尔沃。 凭借颠覆传统的动感设计，全球独创的主动安全科技，以及高效环保的GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，全新S60将开创沃尔沃发展的新纪元，同时也开创了高性能豪华轿车的新格局，并成为这个格局内最存在竞争力的车型之一。 全新沃尔沃S60长4628毫米，轴距2776毫米，前后轮距为1588/1585毫米，采用4C主动式自适应底盘，该底盘系统除了在良好道路上保持灵敏和快速响应的运动特性,同时增强了在不良道路上平稳舒适的特性。 在开发过程中，底盘小组制定出一个整体性方案，改进了可能会影响汽车行驶性能的每一个细节。与以前车型相比转向传动比减小了10%，增强了转向感觉和反应的灵敏性。转向柱管径被加大，并使用更硬的衬套，使扭转刚度增加了一倍。这也有助于增加与车轮和路面非间接接触的感觉。真正好的转向是直接而快速响应的，汽车好像可以感觉到驾驶意图。在这方面沃尔沃向前迈进了一大步。 全新S60还增加了前弹簧滑柱的活塞杆直径。刚度增加了47%，意味着这种结构能够更好地承受横向载荷。弹簧本身比以前更短更硬，固有频率增加了10%。衬套比沃尔沃目前的运动型底盘更硬，前弹簧滑柱支座的刚度增加了50%，前后副车架衬套的刚度比以前的车型增加了一倍。连杆臂衬套也进行了优化，保证完全控制之下的运动型驾驶性能。 全新S60减振器的阻尼比以前任何一款沃尔沃车型都大。后轮的减振器支座采用PUR (聚氨酯)材料代替橡胶，这一方案能轻松实现舒适性和动态控制之间更好的平衡。沃尔沃用了几周的时间在英国乡村对减振器进行了精细的调校，还将车开到老罗马的道路上，这种路面几百年间只进行了很少的几次沥青铺设，是确定正确的减振特性的一个理想的环境，以此来实现对侧倾和回弹运动的良好控制。 S60可以选装4C主动式自适应底盘。4C主动底盘进行了改进和细化，比以前的沃尔沃车型有更好的操控性和舒适感。这是一种具有自我调节功能的先进的底盘系统，采用多个传感器来不断监测汽车的状态。减振器可在数毫秒内完成调整以适应当前的行驶条件。底盘有三种设置可选，驾驶员只需按一下按钮就能改变汽车的特性：舒适、运动或高级。 沃尔沃汽车拥有世界上最先进的制动调节系统，全新S60是市场上第一款装备预先稳定控制功能(Advanced Stability Control)的轿车。全新S60的动态稳定和牵引力控制管理系统（DSTC）将更高的驾驶乐趣和安全性融为一体。 它采用一种新的侧倾角传感器，可在很早的阶段就识别出打滑的可能。这在某种程度上预示着防滑系统能更早更准确地投入工作。预先稳定控制功能在涉及较大横向力的动态行驶中尤显宝贵，能够改进操纵性和快速规避动作。 拖车稳定控制功能可减小在牵引拖车或宿营车时发生的甩摆动作。通过制动一个或多个车轮及减小扭矩使车辆保持稳定。 DSTC系统还具有一种运动设置模式，允许更激情地驾驶。通过禁用防滑系统可增加车辆的过度转向。 全新沃尔沃S60的新型动态底盘得到一系列电子系统的支持，逐步加强了运动式的驾驶体验。弯道稳定控制管理系统(Corner Traction Control)是一种新功能，利用扭矩矢量分配原理使汽车过弯更为平稳。这一技术是动态稳定与牵引力控制（DSTC）系统的进一步改善。转弯时，汽车内侧驱动轮受到制动，同时将更多的动力传给外侧驱动轮。 这样便可使驾驶员更急地转弯并减小转向不足的倾向。弯道稳定控制管理系统使驾驶员能够加速过弯，同时仍保持对路面的抓地力。这套系统能够使车辆在弯曲道路、转盘式交叉路口和湿滑路面上行驶时平稳地保持预定的路线。当车辆从辅路并入高速公路及需要快速加速融入车流时，弯道稳定控制便会派上大用场。 一种非常先进的制动系统是全新S60动态行驶特性的一个重要部分。汽车装备了一系列相互配合的功能，保证在各种情况下都能有最短的制动距离。 制动预备功能（Ready Alert Brakes）可以预测何时需要快速制动。甚至在驾驶员踩下制动踏板之前，制动卡钳便已轻轻地贴向制动盘。液压制动辅助功能可帮助驾驶员最大限度缩短制动距离。在紧急状况下当驾驶员踩制动踏板的速度或力度不足时，液压制动辅助功能可帮助最佳利用ABS系统，从而缩短总的制动距离。 优化的液压制动器（Optimised Hydraulic Brakes）可使用液压来补偿制动助力器的真空不足，在紧急制动时加大制动能力。 制动衰减支持功能（Fading Brake Support）可在长时间紧急制动时利用液压系统来逐渐建立制动压力。帮助减小制动衰减的风险并保持踏板感觉。 T6双涡流涡轮增压发动机排量为3.0升，做了进一步的改进，主要是降低了内部摩擦，最大输出功率达到304马力，最大扭矩不低于440牛米。在2100转/分时便可输出最大扭矩并从始至终保持下去，提高了加速性和道路行驶的平稳性。 同时，沃尔沃汽车公司的发动机专家还成功地将油耗降低了近10%。发动机功率通过沃尔沃第二代Geartronic六速自动变速器传给车轮。新的阀门和更低的摩擦使换挡比以前更快，0-100公里加速时间仅为6.1秒。 全新2.0升 GTDi缸内直喷汽油涡轮增压发动机代表了沃尔沃最新研发的核心动力科技，其上限功率和最大扭矩分别是203马力和300牛米。 新发动机采用了燃油直喷技术。喷油器有7个喷孔，可精确控制向各缸的喷油。喷油器为侧置式。燃油直喷使燃烧室获得了高填充率，高效燃烧和低排放。由于填充率高，还使涡轮启动加快，提高了低转速下的响应。来提升了加速性能，在低速就能获得良好的行驶性能。 这套新的涡轮增压器系统不仅性能极好，还通过快速加热催化剂改进了尾气处理。GTDi新的全集成涡轮组件完全采用薄钢板制造是一个世界性创新，沃尔沃已经获得了专利。GTDi的创新工艺能够得到最高的涡轮效率，在更宽的转速范围内产生大功率输出，并转化成几乎是直接的操控响应，在低速和高速时都拥有非常良好的加速性。 GTDi发动机可与沃尔沃Powershift六速双离合变速器匹配，提供一组高性能、高效率和环保的动力组合。 创新科技带来全方位顶级安全保护：行人安全系统(Pedestrian Detection)，带全力自动刹车功能 这种基于雷达和摄像头的系统能探测车前的行人，如果有人走入汽车的行进路线即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出一定的反应，系统会自动全力刹车。在车速小于每小时35公里时，可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下，则是尽可能在发生碰撞前减小车速。 系统包括内置在前格栅中的新开发的雷达装置、装在车内后视镜前面的摄像头和一个中央控制单元。雷达的任务是探测车前的物体并确定与车的距离；摄像头则确定物体的类型。由于新开发的双模雷达具有更宽的视野，可以更早地发现要走入汽车行进路线的行人。摄像头的清晰度也比前一代有所提高，因而能够探测出行人的运动模式。 自动刹车需要经雷达和摄像头双方对物体进行确认。统计多个方面数据显示，车速对碰撞事故产生的后果至关重要。发生碰撞时车速较低将会使严重受伤的风险明显降低。例如，如果车速由50公里/时降至25公里/时，带全力自动刹车功能的行人安全系统有望能将死亡风险降低20%，在一些情况下可使死亡率下降达85%。 在日益拥堵的交通环境中，每天都有行人发生交通事故。在中国，行人交通意外死亡率高达至令人担忧的26%。而沃尔沃首创的带全力自动刹车功能的行人安全系统，可以大幅度降低这一比率。沃尔沃汽车公司用了5年的时间来开发这套系统，并且在世界各地进行了路试，以涵盖所有可能的交通行为差异、路况和气候。 沃尔沃在真实的交通条件下进行了超过50万公里的试验，“训练”系统识别不同国家和文化的行人的运动模式及其外观。沃尔沃的远大目标是到2020年实现沃尔沃汽车无致命事故或严重伤害事故，全新S60标志着沃尔沃朝着这一雄伟目标又向前迈进了一大步。 全新沃尔沃S60也把城市安全系统作为标准配置。在车速每小时低于30公里时，该系统完全避免与前车的低速追尾碰撞。据调查，城市路况碰撞事故中约75%发生在30公里/时车速以下。 S60将防翻滚保护系统(ROPS)作为标准装备。如果汽车发生翻车事故，由于使用了先进的传感器技术，预紧器将拉紧安全带，充气帘(IC)也会展开。在这种情况下，坚固的安全车身将会同时发挥作用，帮助减小系安全带乘客受伤的危险。 发生正面碰撞时，由不一样的等级的高强度钢的精确组合可将碰撞能量分散，防止侵入客舱。全新沃尔沃S60的前端车身结构分成四个区，每个区在碰撞中肩负不同的任务。发动机横置形成了更大的变形空间，有助于减小正面碰撞侵入客舱的危险。全新S60的所有座椅均配有安全带预紧器。 预备式约束系统(PRS)可调节气囊和安全带负荷限制器，根据碰撞力的大小优化防护。全新S60也装有先进的侧撞保护系统、座椅式侧气囊、充气帘和头颈部保护系统。头颈部保护系统是汽车市场上最有效的系统之一，可帮助减小后端碰撞时颈部受伤的危险。 全新S60的侧撞保护系统(SIPS)做了进一步的改进，可应付更广泛的实际交通路况，比如客舱两侧的侧面碰撞等。侧撞保护系统通过结合车内加速度计的信息、并使用一种世界上独特的陀螺仪来测量横摆率，以控制充气帘、侧气囊和安全带预紧器的激活。 全新沃尔沃S60为瑞典80多年汽车制造历史开创了一个新时代，从未有任何一款沃尔沃汽车能给人带来如此深刻的感受，让人充满自信，在任何蜿蜒道路上驾驶自如，充分感受驾驶乐趣。沃尔沃汽车公司设计总监彼得霍布里（Peter Horbury）说：“全新S60就是为拨动人的心弦而打造的，造型的每一个线条都是为了让人们的身心受到触动。” 汽车市场上充斥着领先汽车制造商们生产的各种个性鲜明的车型，这就从另一方面代表着如果想吸引别人注意的话，就一定要采用前所未有的设计理念。这也是全新S60比以前的车型风格更大胆的重要性所在。 汽车前脸就是一个很好的例子。在以前的沃尔沃车型中，前脸设计过于简约。而全新S60的格栅、加大的铁标和前示廓灯能够迅速吸引眼球，显示了充满自信但并不咄咄逼人的风格。 从整体外观来讲，全新S60是一部轿跑车，比沃尔沃以前任何一款车型都更具运动性，更具动感。倾心勾画的所有线条塑造出了汽车的动感轮廓。在尚未上车之前，人们就可以感觉到该车带来的运动魅力，以及对超凡驾驶乐趣的承诺。全新S60的C柱一直延伸到尾灯处，车下部两侧肩部各有一条新的轮廓线伴随着苗条的双门跑车式车顶线，从前灯一直到后部的尾灯形成一条温柔而有力的双波线。 双波中间的下沉在视觉上有一种将车往下压的效果，把重心放在车轮，增强了汽车的外观效果。雕塑般的发动机罩和短前后悬也强调了跑车的感觉。S60动感设计因沃尔沃设计团队的“赛道”设计理念而进一步得到增强。汽车线条没有戛然而止，而是继续延伸，响应汽车赛道的平滑曲线形状。 一种车身造型套件为顾客提供了增强运动型外观的可能。造型套件作为附件提供，包括前后护板、前格栅装饰框、侧面防擦条、抛光尾管和18英寸铝合金车轮等。 沃尔沃的设计师们还使用了LED（发光二极管）技术来营造出独特而流畅的前部和后部灯流。即使夜幕降临，车前部的垂直行车灯、眉毛般的侧向示廓灯、车门后视镜上的转向灯，以及车尾的示廓灯都为全新S60打造出一个独一无二的轮廓。部分尾灯装置被设计在了后备箱盖上，创造出的水平光带使得汽车从后面看起来线条更加的柔滑和宽大。 全新S60的内饰在豪华性方面将沃尔沃汽车带入了一片新天地。沃尔沃汽车公司设计总监彼得霍布里（Peter Horbury）说：“内饰采用了较以往更为外向的设计理念，但并没有丢失实际的沃尔沃根基。全新S60在色彩、外形、材料和工艺的综合体验方面将我们带到了一个全新的水平。” 人们往往用诸如功能性、简约和通透性等理性形容词来描述沃尔沃汽车的造型设计。在研发全新S60时，设计小组还加入了一种能够产生兴奋和对比的现代格调和细节。S60在内饰的质量和做工方面向前迈进了一大步，目标是让每个可见表面，不管是真皮面、金属面、木材面还是塑料表面，都要具有独特的感觉。蒙面上迷人的缝线便是系统化质量保证手法的一个很好的例子。向驾驶员倾斜的悬浮式中控台则是另一个例子。 沃尔沃汽车的设计人员在追求全新S60完美的运动性时从赛道上汲取了灵感。扫一眼车内就可以感觉到S60具有与以往车型完全不同的动感形象。从内饰的几乎每一个细节都可以追溯到赛道上那种引人注目同时又十分协调的流动线条，这是一种能让你的所有感官都得到享受的内饰。 从仪表板和车门上可以明显看到赛道中的图形字符。线条没有突然终止，而是形成一种不间断的连续流形状。每一个细节都仿佛是在运动之中。所有这些线条都环绕着驾驶员座舱。仪表和中控台向驾驶员倾斜，营造出一种以驾驶员为中心并听命于驾驶员的感觉。新款动态三辐方向盘和带附加侧支撑的运动型座椅均为标准装备。全新S60的内饰细节对司机的关照十分慷慨，但它也是一款为所有乘员提供舒适空间的五座轿车，后座的膝部空间比前一代S60增加了30毫米。 在舒适性方面，S60提供了带排队自动辅助的自适应巡航控制(ACC)等系统，可与前车自动保持设定的车距。自适应巡航控制新的改进是可在30公里以下可实现自动排队辅助功能,这大大增强了驾驶的舒适性和安全性。全新S60也装备了前后驻车传感器和后部驻车辅助摄像头。还可在前格栅选装一种沃尔沃全新的配置：车前盲区影像辅助系统，具有180度视野的前部摄像头，通过集成在仪表盘中的分段式显示屏，驾驶员可以在狭窄的地方拐弯或停车时得到更优秀的视野。 全新沃尔沃S60上率先配备最新研发的SENSUS多媒体信息交互系统。全新S60是沃尔沃汽车最具驾驶乐趣的一款高性能车型，除具备卓越动力操控系统外，最新研发的SENSUS多媒体信息交互系统也旨在增加该车的驾驶乐趣。 众所周知，北欧的设计理念是“以人为本”。沃尔沃SENSUS多媒体信息交互系统的设计和开发理念是：“让驾驶者不用看说明书就能操控该系统，从而能够真正享受驾驶乐趣。”全新的操作界面简洁大气，集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等六大类功能于一体，几乎能实现所有对于车辆的操作和设置。 此外，SENSUS多媒体信息交互系统更看重操作的简便和易用性，驾驶者可以随意采用方向盘上的一键式多功能滚轮控制或排布在中控台上触手可及的快捷键同步实现对该系统的操作。这点看似平常的设计考虑，却能带给消费者极大的便利，充足表现出沃尔沃汽车以人为本的北欧豪华设计理念。除了简便、易操作的优势，SENSUS多媒体信息交互系统还体现出北欧人性化豪华设计对于细节的极致追求，以及强大的科学技术研发能力。 该系统的设计最大限度地考虑人体力学，整个操作界面向驾驶者方向倾斜，所有按键都在手指触碰范围以内，让车主把精力更多集中于前方路面，从而保障行车安全。驾驶员可以方便地调用汽车各项功能，并按自己的需要进行个性化定制。这套系统已针对不一样地区和不同年龄的男女驾驶员进行了测试，成为目前最直观方便的控制管理系统之一。 借助方向盘控制键，驾驶员要运行系统功能时不需要将手移到中控台的控制键上，所有功能都可以每时每刻通过方向盘控制键调用。此外还增加了一个创新的带按下功能的滚轮、一个退出键和一个静音/语音键。使用滚轮可在列表和菜单中上下滚动或使地图放大缩小。按下滚轮可输入激活的源菜单或激活所选的项目，如选歌，接听来电，选信号源、设置、预置电台等。方向盘上的导航控制键还方便了限速器的设置。 SENSUS多媒体信息交互系统在中控台上的组合控制键是根据重要性和使用频率精心选择的。沃尔沃独特的北欧豪华设计风格简化了操作面板，并使操作的流程更加简易化。SENSUS多媒体信息交互系统每个部分的设计都考虑到美观和易触摸的因素，旨在提供最理想化的操控功能。 MEDIA（媒体）由此选择所收听的音乐是来自CD、iPod/USB还是AUX插口连接的装置。在此还可以调用DVD播放器和TV调谐器。 TEL（电线可调用蓝牙电话。搭配导航系统可提供语音控制。还可用来通过集成的蓝牙免提系统打电话。 RADIO（收音机）可接收AM、FM广播，还可收听预置无线电台和现场波段。在屏幕上显示无线电频率、电台名称和节目内容。 MY CAR（我的汽车）通过此键可以调用所有的高级系统设置，如城市安全系统、自适应巡航控制管理系统、带全力自动刹车的行人安全系统、驾驶员警示系统、盲点信息系统、灯光、后视镜、空调、中央门锁和音响等。按MY CAR键一次第一选择是快捷方式，可以激活/停用安全保护装置，既方便又安全。 NAV（导航）可直接调出导航地图，有不一样的颜色的鸟瞰图和各种细节，都显示在高清晰彩色屏幕上。为方便设置目的地，设有语音控制功能。 CAM代表驻车辅助摄像头。按此键可选择后视图或后视图变焦。驻车辅助摄像头前盲区视图功能在全新沃尔沃S60车型上是作为一个附件推出的。 全新S60的音响体验较以前的车型有了增强。尊贵级音响（Premium Sound）是沃尔沃汽车最高级别的音响系统，采用D级5x130瓦数字放大器，带瑞典Anaview电路、杜比数字结合杜比Pro Logic II环绕声，以及Audyssey实验室获奖的MultEQ系统和12个扬声器。所有这些营造了一种绝对世界级的音响体验。 全新沃尔沃S60是世界上第一批使用Audyssey实验室MultEQ技术的车型之一，MultEQ是家居与专业剧场市场上标准的室内均衡技术。MultEQ消除了由车厢声学特性引起的失真，以改进的声场为车内的每位乘员提供了甜美、清晰的声音。全新S60在低配版本上则提供: 高性能多媒体级（High Performance Multimedia）- 采用一个4x40瓦放大器和8个扬声器，将导航系统选件与较大的7英寸显示屏组合在一起。 所有音响级别的音响调校都是沃尔沃专家在生产厂中完成的。全新S60提供的杜比数字系统使听众能够体验到令人信服的环绕声，确保杜比数字化音轨的卓越音质。在欣赏现场录制的音乐时能够达到完美的音乐会效果。当然系统还带有杜比Pro Logic II环绕声功能，可将普通的立体声内容转化为丰富的环绕声。 为了进一步增进音响感受，尊贵级音响系统还带有一种特殊的调整功能。可通过三种不同的方式优化音响体验，保证前后座获得最好的欣赏效果。系统可播放采用MP3、AAC或WMA格式的音频DVD和CD，以及采用AVI和DivX格式的视频DVD和CD。 系统还支持蓝牙音频流(A2DP)。所有音响级均标配AUX插口，高性能级标配USB插口，用于其它外接设备，如MP3播放器、iPod、iPod Touch和iPhone等。从高性能多媒体级起，USB也支持视频DivX。 分区自动空调系统（ECC）对温度和通风进行自动控制。全新S60装配的车内空气质量控制管理系统(AQS)，能预防微粒和空气中的异味进入车厢。 便利的储存空间是车内舒适性和实用性的一个重要的组成部分，全新S60在中控台后和中央扶手内分别设有一个储格，同时在车门内设置了可放书、地图和饮料瓶的口袋。前后座乘员伸手可及处都设有座椅口袋。后座可进行40/60分折，行李箱开口较前一代S60加宽了107毫米。 全新S60的内饰设计在两个方面完全是创新的：外形和技术。最细微之处的造型设计也具有运动的新鲜感。技术方面则包括了所有能够使驾驶体验有别于其他沃尔沃汽车的巧妙方案，从防撞安全性与舒适系统到绝对世界水平的信息娱乐和音响系统。 哪吒汽车某用户中心销售透露，新哪吒X 8月3日上市，全系升级501km续航，售价9万级（现款501km 11.48万起）。 五菱官方宣布，星光S预售10.28万起，提供纯电、插电混动2种动力类型，预计将于8月底上市。星光S的轴距比同级对手比亚迪宋PLUS更长，起售价便宜了3.3万元，NEDC工况下馈电油耗3.9L/100km，满油满电综合续航能力超1100km。 日前，长城皮卡公布7月销量数据。1-7月，长城皮卡全球累计销售103944辆，国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。其中，海外1-7月累计销售27410辆。 日前现代新款Ioniq 6伪装车现身海外道路，新车将作为中期改款车型，预计将于2025年上半年首发亮相，并同步开启销售工作。目前现代汽车已在华布局了Ioniq 5 N一款高性能纯电动车型，而明年Ioniq 6以及N系列高性能车型，也有望同步导入国内市场销售，并进一步丰富现代汽车在华产品阵容，同级主要竞争对象包含了特斯拉Model 3、比亚迪海豹、红旗E-QM5等车型。 日前据三菱汽车官方透露，品牌目前已正式加入新成立的本田-日产联盟，同时三家公司也在近日签署了一份谅解备忘录。据悉三家日本汽车制造商将在软件开发方面展开合作，并分担电气化的研发成本。此外日产和本田同意在全球部分地区补充各自产品线中的车型。
