假如要问你新能源轿车最中心的部件是什么，简直所有人都会认为是电池。在这方面，很多人会看好比亚迪，一起也都知道宁德年代。接下来呢，你或许并不太留意三星电池，继Galaxy Note7之后，福特和宝马最近由于三星电池就摊上了工作。
原因仍是那个原因，不说你也差不多知道。8月11日，福特官方声明召回Kuga PHEV插混车型（国内版称翼虎），而且奉告车主不要在家充电，以防轿车产生爆炸；10月13日，宝马也发起了召回方案，原因跟福特相同。
受此影响，福特要召回2.05万台轿车；宝马丢失就比较沉重了，宝马旗下的包含X1、X2、X3和X5以及2系、3系、5系和7系，甚至宝马品牌MINI旗下的Countryman插混车型也都深受其害。
两件事看似不相同，但枢纽都是相同的。这便是出问题的车型，动力电池都是由三星SDI供给的。
之前，三星电池的爆炸工作，让一代机皇Galaxy Note7只存活了69天就折戟沉沙。但这并不阻碍三星对电池工作的商场决心。究竟一块手机只用一块电池，但轿车这块就多了。从轻混到纯电，一辆轿车要使用到的电池数量是一个手机的几百倍甚至数千倍，这样一个指数级增加的商场必定会比手机的使用远景更有钱景。
在这方面，除比亚迪之外简直所有车企在新能源动力电池方面都有外购的需求。所以虽然三星还没有挤入榜首队伍，但仍是吸引了包含群众、上汽、现代等等客户。
当然这里边是有一些分工的，比方三星环新（西安）动力电池的首要客户是宝马和群众，而三星(长春)动力电池有限公司则首要服务一汽群众、上海群众和吉祥轿车。据闻，吉祥轿车的48v轻混技能，三星也有参加在内。除此之外，包含金康瑞驰、大运帅虎和春风小康的金康赛力斯SF5也搭载了三星的动力电池。
即使有大客户做支撑，三星的动力电池好像也不那么让人满足。之前，三星天津SDI工厂产生过起火工作，起火物质便是车间内的锂电池和部分半成品。既然在出产的悉数进程中都呈现了不靠谱的工作，其产品的质量也就能幻想一下了。
好消息是，三星电池在国内商场上的占比并不高，而很多车企也在电池比赛中有了他们自己的主意。科技在前进，全球分工也在不断地改变，Myauto友谊提示，有过污点的企业仍是要当心一些。你还知道三星动力电池还有哪些重要客户呢？
“版权声明：本文系myauto个人首创的文章，已经过区块链技能进行版权认证，咱们欢迎协作，但制止任何方式改编转载抄袭，违者将追查法律责任！”
声明：本文由车市号作者编撰，仅代表个人自己的观念，不代表网上车市。文中部分图片来自网络，感谢原作者。
咱们秉承人车日子的媒体理念，跨过博客年代、微博年代成为自媒体年代的前驱与弄潮儿，十三年深耕细作，咱们以谨慎专业与不失诙谐的风格收成了过百万+粉丝，以及过亿流量。现在myauto已入驻包含大众号、今天头条、轿车头条、百家号、搜狐、新浪、车家号等二十余家媒体渠道，单篇文章均匀阅览量60W+
